El motor de F1 - Corazón de carreras de Fórmula Uno






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El motor de F1 - Corazón de carreras de Fórmula Uno

Históricamente, los motores construidos para carreras de Fórmula Uno no fueron diseñados para soportar más de una sola raza. Pero hoy, la Federación Internacional de Automóviles también conocemos como la FIA exige que la raza motores de los automóviles se singularmente diseñado para soportar numerosas razas, mientras que siguen siendo capaces de producir el máximo rendimiento durante las competiciones. Aunque la tecnología moderna puede ofrecer ya los medios de alcanzar estos requisitos, el fallo de un motor sigue siendo un principio como razón por la cual los motores deben ser continuamente reemplazado.

Motor de especificaciones para carreras de Fórmula Uno han sido siempre en un estado de cambio desde sus inicios. Durante más de cincuenta años atrás, un centenar de BHP por litro era el resultado esperado de un motor de F1. Desde entonces, han ocurrido muchos cambios. En la actualidad, la producción prevista es más o menos 300 litros por BHP a través de la utilización de un 2,4 litros V8 motor. Además, los motores pueden utilizar hoy en día 650 litros de aire por segundo. Durante una carrera, los últimos motores se espera que el uso de aproximadamente 75 litros por cada 100 kilómetros.

Fórmula Uno motores se construyen mucho más pequeño que un coche motor. Los habituales motores de los automóviles utilizados por el promedio de tipo de coche los consumidores no puede mostrar la misma velocidad que los motores de F1. Arrastre reducción es un aspecto importante de la Fórmula Uno es la razón por la que en tamaño, el motor de este último se construye más pequeños también lo tanto, permitir a asumir un mínimo espacio.

Además, las cajas de cambios son también una característica adicional se encuentra en los motores de F1. Las artes de pesca se colocan detrás del volante a fin de no distraer al conductor durante una carrera. Hoy en día, hay siete cajas de cambio de velocidad comúnmente utilizados. Controles electrónicos están siendo utilizados para activar las transmisiones de los motores de F1.

Cuando se trata de el tipo de energía, el combustible no es mucho de un alboroto de los motores de F1. Gasolina normal, que suele ser obtenidos a partir de las estaciones de gas local, se utilicen realmente para la racecars repostar en el camino. Es sólo durante el diagnóstico, cuando el combustible se convierte en importante y vital para un motor de F1. Durante el diagnóstico, mecánica comprobar qué tipo de metales aparecen restos de aceite y de combustible para determinar el desgastado a cabo el tipo de motor.

Para ser capaz de detener la ilegal hacer a rigging en los motores de F1, la FIA coloca sanciones para la creación de caro el desgaste de motores en 2005. Una pena de diez lugares en una carrera se da cuando un equipo del motor no puede ser utilizado después de dos Grandes Premios.

Compuesto de casi 5000 piezas, un motor de Fórmula Uno puede realmente ser considerada como una de las más caras aún sorprendente máquinas. Su capacidad para hacer 20.000 revoluciones por minuto es la clave para racecars extraordinaria capacidad para la velocidad y el poder. Dado que estos motores continuamente evolucionan y cambian, que en sí mismos servirán como catalizadores para un conjunto de carreras de Fórmula Uno evolución.

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