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Jaguar

Jaguar puede rastrear sus raíces de vuelta a 1922 cuando un hombre llamado William Lyons y William Walmsley decidió producir su propio coche - sin embargo ambos se han Moto entusiastas. No fue sino hasta 1935 que el nombre Jaguar fue en un coche, su automóvil fue nombrado el SS Jaguar. En 1945 la compañía tomó el nombre y desde entonces ha sido una marca muy reconocible.

En primer lugar, hizo olas en la década de 1950 con algunos animales muy elegante y automóviles - y, a continuación, adquirió la Daimler Motor Company (no el mismo como Daimler Daimler-Benz) y tomó sobre sus existencias de fabricación y vehículos. En el decenio de 1960, Jaguar decidió utilizar el nombre de Daimler para su extremadamente elegante y lujoso vehículos, lo que resulta en una ligera confusión. Jaguar luego se fusionó con el BMX (británico Motor Corp) para crear la BMH y, a continuación, una vez más que se fusionó con aún más , Es una combinación de fiesta que te digo, una combinación de fiesta, creando la BLMC, seguido por más problemas fiscales y de otro cambio de nombre a BL. En la década de los 80 Jaguar fue sacado de la mezcla como una empresa totalmente independiente en Wall Street y, por tanto, fue privatizada en lugar de mantenerse nacionalizada y, a continuación, Ford llegó a lo largo y en swooped - la compra de la misma. En 1999, Ford había completado su misión.

Jaguar se convirtió en un automóvil Ford en el nuevo Premier Group, y se unieron por Aston Martin y Volvo. Eran la crème de la crème, pero siete años más tarde, en 2007 Ford objeto de dumping Land Rover y Aston Martin. Lamentablemente para Ford Jaguar todavía no ha puesto las ganancias por encima de la tinta roja, y ha sido un poco fracaso. En la década de los 70 y 80 el automóvil fue visto como un Junker, poco fiables y propensos a romper aparte bajo presión a causa de la maquinaria no era tan bien hecho como lo había sido antes de las fusiones - Sin embargo, después de Ford compró Jaguar que fue récord de distancia, con lo que tengan un mucho mejor tiempo - y de ser visto como mucho más fiables, pero aún es considerada hoy como una de las tres marcas menos fiables. Ford había planeado para el rediseño líneas de Jaguar y llevarlo hasta ser muy fiable en el futuro, esperemos que para salvar lo que queda de una reputación empañada una vez en una muy buscados coche - sin embargo esos planes no puedan llegar a buen término. Ford Jaguar ha puesto a la venta, ya partir de ahora (septiembre de 2007) el comprador no se ha anunciado todavía.

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Pontiac

Pontiac fue fundada en 1926 durante el auge económico momento de la rugiente veinte por GM en sí, como una línea complementaria y de marca a la línea de Oakland motor de los vehículos. Básicamente en la década de 1920 MM había un sistema de escala de precios que funcionó bastante bien, con una marca para cada rango de precio. La baja final comenzó con Chevrolet, seguida por Oakland, Buick, y, por último, Cadillac, sin embargo hay diferencias de precios en unos pocos años, con el fin de llenar las lagunas MM hecho un poco más las marcas de palo en el medio. Pontiac es una de ellas. El diseño final parecía esto: Chevrolet no tendría ningún compañero, Pontiac fue el extremo inferior asociado a Oakland, Viking fue el extremo inferior de Oldsmobile, Marquette fue el extremo inferior de Buick, y LaSalle era el extremo inferior de Cadillac (que se encontraba en la parte superior).

Todas las marcas de llenado no - con excepción de Pontiac. Pontiac se convirtió en tan popular que dominó Oakland, y, de hecho, apagar el Oakland marca y línea - a pesar de que fue generado a partir de Oakland en sí. A lo largo de la Pontiac ejecutar en los primeros días del coche, es visto como un lugar tranquilo y bonito coche, sin embargo no era bestia. Después de la guerra que terminó esta cambiado rápidamente, ya que la marca considera que la generación más joven no estaba interesado en un coche visto como que se están realizando sólo por ser tranquilo y fiable.

En el 1949 aparecieron nuevos modelos, con estilo nuevo, el cromo, y un montón de diferentes variaciones, por lo que en el Cacique modelo que sustituirá al antiguo favorito Torpedo. A raíz de esta llamada llegó un Jefe de la Estrella y, finalmente, sus ventas comenzaron a subir una copia de seguridad. A lo largo de los últimos años cincuenta y principios de los sesenta comenzaron a introducir mejor, más grande, más rápido y los motores, comenzando en 1955 con un 173 caballos V8 que dieron los coches una patada. A lo largo de este tiempo, la potencia y el diseño general ha cambiado y, por último, que alcanzó su punto álgido en los años 60 con los coches que habían sleeker nuevos órganos y motores que fueron clasificados como alto como 285 caballos sin modificación. Con todas estas cosas que culminó en poderosos automóviles, que condujeron a su entrada en el músculo coche guerra de los fines de los 60's. Sin embargo, en los primeros años 70 fueron los federales involucrarse más con las normas de seguridad, gastos de seguro se viene, y una crisis de combustible comenzó.

Debido a ello, neutralizado de nuevo el rendimiento de super coches - aunque lo hicieron intento de mantener la imagen. Compacto y Sub-Compact diseños empezaron a ser más comunes y de los coches que fueron ligeros, más pequeños, y mejor que las emisiones de combustibles vendidos. Los cambios se centran en llevar a Pontiac convertirse en asociados de lujo con más económicamente racional vehículos. Sin embargo, en 1982, cambiaron el ritmo con el nuevo Firebird, que conducen a un retorno al poder en sus coches, ir a la dramática diseños radicales que participan sólo un vehículo de dos asientos para los jóvenes thriller.

En los últimos 90's Pontiac vez más dejó de centrarse en el rendimiento y se dirigió a minivans y otras cosas - GM había ordenado el Firebird coche fuera de vuelta y disparó, junto con la Chevy Camero, no hay servicio después del funeral. A raíz de esto, hace dos años Pontiac comenzado a rediseñar todo en su línea y volver a hacer el poder basado en los vehículos, con el nuevo G5 de este año, el G8 y en dos años a partir de ahora.

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SEAT

Fundada en 1950 con la ayuda de otro popular fabricante de automóviles, Fiat, SEAT surgido en la escena con sede en Matorell, y que sería en España. Sus productos consisten principalmente de Touring y en la actualidad los automóviles que emplean alrededor de quince mil personas y ahora son un niño de la empresa grande y poderoso Volkswagen. SEAT no sólo fabrica sus propios vehículos, pero ya que han sido propiedad de Volkswagen algunas de las últimas y más emocionantes diseños como el Audi, y además de que su reciente SEAT León se ha visto como superior en estética y diseño a otros vehículos VW.

En el comienzo de la primera empresa de fabricación se rebadged vehículos que fueron casi idénticos a los originales en virtud de Fiat; más tarde a través de ellos comenzaron a hacer su propio desarrollo de productos. Su primer coche SEAT con la fábrica y los diseñadores detrás de ella al 100% se llamó la Ronda, y fue fabricado inicialmente en 1982. Se trata de un rediseño del Ritmo de Fiat, pero no era un rebadged coche - y esto provocó Fiat de demandar a SEAT sobre él. Alegaron que era demasiado similar; sin embargo, el Director General se dirigió a la prensa con imágenes de la Serranía de Ronda con todas las diferentes partes en color para mostrar cómo los diferentes Ronda fue.

Fiat entonces se retiró de SEAT y Volkswagen entró en la etapa, la firma de acuerdos con SEAT y convertirse en un accionista importante - entonces plenamente accionista. Actualmente existen varios modelos de concepto sobre la forma junto con una gran línea de los modelos actuales. Dos de los previstos concepto mucho son los coches de Fórmula SEAT coche y el coche SEAT Tribu. La Tribu es un vehículo crossover previsto entrar en producción en 2009 y puesto en libertad, es un elegante vehículo que lleva el deportivo mirar hacia el mercado de SUV - y hasta ahora ha sido elogiada por la mayoría de las personas en la muestra que aparece.

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McLaren

McLaren fue fundada en 1963 con el fundador con la marca del nombre, Bruce McLaren, y es uno de los pocos fabricantes de salir de Nueva Zelandia, y producir automóviles en el Reino Unido. El equipo McLaren es un muy exitoso equipo de Fórmula Uno con sus propias líneas de vehículos, que han ganado 155 carreras y once campeonatos del conductor, por no hablar de sus ocho campeonatos de construcción gana. Su primera década de los años sesenta vieron el debut de coches de carreras y el equipo también, que les permita comenzar a ganar carreras y, por tanto, la década rodó bien, pero el próximo uno empezó con un auge.

Un mal auge. El comienzo fue un desastre con el equipo en la Indianápolis 500, pero su mejor conductor fue quemado gravemente en un accidente que tuvo lugar en la práctica. A los pocos días Bruce McLaren - el fundador de la compañía - fue asesinado. Él estaba probando un coche nuevo llamado M8D, y cuando él lo había empujado a 170 millas por hora se rompió un trozo, así, una mayor rapidez rompió primero y luego un trozo de la parte de atrás (el conjunto de bastante atrás) y no el coche de golpe en el hormigón. Fue asesinado al instante. Doce días más tarde la M8D se corrió y ganó, y pasó a ganar 9 / 10 carreras en 1970.

En la década de 1980 dominaron la escena cada vez más rápido con las carreras de vehículos y luego se fusionó con Ron Dennis y su equipo de Fórmula 2, y decidieron darle un número para un nombre. Se llama el Proyecto 4, y que fue respaldada por Marlboro. Un año más tarde Dennis compró a los demás accionistas y en toda la década de los 80 el coche ganó la carrera después de la carrera después de la carrera, con un 15 de los 16 ganar ratio que nunca se ha roto. Con el comienzo de la década de los 90 que empezó a disminuir, el cambio a un motor de Ford y otros ajustes. Aunque formidable que comenzó su descenso hacia la oscuridad con la F1 programa está muerto y el otro con problemas de los conductores. En 1995 ganaron fama campeón del mundo Nigel Mansell como conductor -, pero no podía encajar en el coche - de modo que se jubiló. Recientemente han hecho un regreso, ganar más carreras y competir más ferozmente que antes. Sin embargo, esto se ha empañado con el escándalo, como un diseñador de mayo han estado recibiendo información de Ferrari que no deberían haber sido - y se ha declarado McLaren se suspenderá si cualquier parte de Ferrari se encuentran en su vehículo.

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Porsche

Porsche fue fundado en 1931 por Ferdinand Porsche y su hijo Ferry (Anton Ferdinand) Porsche. Ferdinand Porsche fue también el diseñador original de la que VW Beetle de Volkswagen sigue siendo el estándar durante más de cincuenta años (1938-2003). Cuando la empresa de automóviles fue ordenado por el Gobierno alemán en 1933 para hacer un coche que sería bueno para las masas, y por lo tanto, el Porsche 64 fue creado mediante el desarrollo y la normalización que permitió a muchos de los elementos que deben tomarse del VW Beetle. Se golpeó el mercado alemán en 1939. Fernando del propio hijo ayudó en el departamento de diseño mediante la creación de su propio vehículo, debido a que nunca encontrar lo que quería en un automóvil, y que se convirtió en el 356. Después de la Segunda Guerra Mundial, la empresa inició la producción que se vio seriamente obstaculizada por la escasez de todos los materiales. Esto les llevan a tener el uso escarabajo 356 piezas, tales como los engranajes, el motor, y el pequeño sistema de suspensión -, pero incluso con las donaciones de las partes el auto había varias innovaciones clave que permitió a ser un éxito y la caída escarabajo partes más tiempo, con los últimos de ser completamente Porsche de fabricación. Lamentablemente en 1951 Ferdinand Porsche falleció de un derrame cerebral, pero su hijo intervino y tomó las riendas.

Viendo el éxito en el Porsche 550 Spider, que pronto desarrolló una nueva sleeker vehículo llamado al 911 y que todavía están en producción en masa como el 997. En los años 70 la empresa cambió el formato legal de modo que ahora había una junta de directores y varios departamentos, con su primer presidente. De esta generado la 928 - la primera sustitución a la serie 911 ... pero el 911 ha sobrevivido a los 928 durante 12 años ahora. De 1993 a 2002, el nieto de Ferdinand Porsche fue presidente de Volkswagen, y sus esfuerzos a través de Porsche sigue siendo reconocida por su ingeniería, y su clase. En 2002 una nueva planta abrió sus puertas en Leipzig, en Sajonia, junto con la inauguración de un nuevo vehículo, el Cayenne.

Hace tres años la famosa Carrera GT se inició la producción con un precio de 400K + caballos de fuerza y una calificación de 605 de la suerte. A lo largo de este decenio, la familia Porsche ha estado en pleno control de la empresa de reservas a través de acciones, y recientemente han comprado más acciones de Volkswagen, y ahora tienen una minoría de bloqueo-el sentido de que si no les gusta una decisión de Volkswagen que puede y lo más probable será que bloque se produzca, además de ello también están invirtiendo más y puede que un día tienen una participación mayoritaria en función de cómo mucho más que comprar. Hoy en día el más popular de vehículos que fabrica Porsche sigue siendo la línea 911, sin embargo, el Cayenne ha tenido de vez en cuando en primer lugar en los mercados de América del Norte.

En el más reciente desarrollo a partir de este mes la UE tribunales han dictaminado una ley inválida, que es uno que declaró que ningún accionista puede ejercer más del 20% de control a pesar de tener un concepto más amplio de venta - conducente a la posibilidad de Volkswagen que se están adoptando más. Con el fin de evitar esto, la familia Porsche ha aumentado las cuotas pasado la barrera del 30% en un esfuerzo por mantener la empresa tal y como son, y espera a estar dispuestos a tomar sobre sí mismos que debe otro intento de hacerlo.