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Aerodinámica y Racecars
En términos simples, la aerodinámica tiene algo que ver con la forma de un objeto que afectan el flujo de aire para generar la fuerza. Básicamente, este es el motivo por el coche o en otras formas de locomoción y se forman en forma de como son. Aparte de razones estéticas, los contornos de un automóvil el cuerpo están diseñados para promover un mejor rendimiento.
Así que esta es la razón por la racecars son especialmente más elaborado y fluido en el diseño de los automóviles convencionales. Cada curva de su cuerpo tiene funciones específicas en relación con el flujo de aire como el coche acelera.
El flujo de aire alrededor de un coche puede afectar a su rendimiento. La configuración de un coche el cuerpo de modo que el coche puede pasar a través del aire con la cantidad mínima de resistencia, al mismo tiempo que el flujo de aire empuja el automóvil hasta el terreno para la estabilidad, es el objetivo de carreras de la aerodinámica.
A Stock Car crea el cuerpo de levantar una vez que las fuerzas de encuentros fuertes de aire que fluye. Un ejemplo típico es cuando un remolque de alta velocidad que supera camión en la carretera, el coche parece ser levantado por el flujo de aire creado por el trailer que es la razón por la que las rocas de los lados.
Con esto en mente, los ingenieros llegaron hasta con accesorios para automóviles de valores se adjuntará a sus cuerpos que crear una descendente cuando se enfrenta a una avalancha de flujo de aire. Esta es la razón por kits del cuerpo entró en producción. Todos los componentes incluidos en el kit tiene algo que aportar a la aerodinámica.
¿Ha notado que los parachoques delanteros que vienen con los kits del cuerpo se extienden hacia abajo en el suelo con sólo unos cuantos centímetros la izquierda? El propósito de este diseño es evitar que el aire de ir abajo en el área del motor y crear resistencia.
Pero esto no fue suficiente para evitar que el aire de debajo de los coches durante la alta velocidad se ejecuta. Faldas y parte trasera saboteadores se añaden a la ampliación del parachoques delantero para completar una configuración artificial de vacío para mantener el coche lo más cerca posible del terreno como sea posible. Todos estos componentes fueron diseñados para mantener el aire de debajo del coche de chasis y mejorar el manejo.
No es sólo una cuestión relativa a la kits del cuerpo-el parachoques trasero. Si el propósito de los tres componentes: parachoques delantero, faldones laterales y spoiler, es crear un vacío para conseguir todo el aire desde debajo del coche y, a continuación, adjuntando un amplio parachoques trasero se acaba de atrapar el aire bajo el automóvil. La parte trasera del coche debe ser lo suficientemente alta y no se refiere a la medida como la ampliación del parachoques delantero.
Tags: coches de sintonía
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Una respuesta a "Aerodinámica y Racecars"
Lo sentimos, pero la forma de comentario está cerrada en este momento.
en 28 de Noviembre de 2007 a las 1:29 pm
[...] Todavía no está afectada por turbulencias, posiblemente causado por otros racecars. Como tal, ofrece la mejor aerodinámica de los motivos principales [...]