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La gente detrás de carreras de Fórmula Uno

Carreras de Fórmula Uno no es, sin duda, un hombre-un show. Un gran conductor debe mucho a un gran equipo que lo apoya, mientras que en el buen camino. Estos equipos no inicio y el final en los que están presentes en las paradas en boxes. Éstos van desde el hoyo tripulantes a los patrocinadores sólo para nombrar unos pocos.

Equipo Ferrari, fundada por Enzo Ferrari, ha sido parte de las carreras de F1 desde el comienzo del circuito. Actualmente, su equipo es el presidente Luca di Montezemolo. Sus conductores, sin embargo, son Felipe Massa y Kimi Raikkonen respectivamente.

También entre las más antiguas y más populares equipos de F1 en la historia del equipo McLaren. Se ha alistado desde 1966 e hizo su debut en el Gran Premio de Mónaco. El equipo fue creado por Bruce McLauren en 1963. En la actualidad, su carrera de los conductores son Fernando Alonso y Lewis Hamilton, que son a la vez dirigida por Ron Dennis, que posteriormente es también la del equipo principal.

Desde que se fundó en 1916, el equipo BMW Sauber se ha visto inconsistente carrera de F1 en circuitos. Sus conductores son Robert Kubica y Nick Heidfeld, mientras que el equipo principal es Mario Theissen.

Honda Racing hizo su F1 debut en el Gran Premio de Alemania celebrado en 1964. Su equipo principal es Nick Fry, mientras que sus actuales conductores son Rubens Barrichello y el Botón de Jensen.

En 1972, el Williams de Fórmula Uno carrera entró en el equipo de Gran Bretaña la competencia. Frank Williams fundó el equipo y también sirve como su equipo principal. Asimismo, los jefes de sus conductores, Nico Rosberg y Alexander Wurz.

Sin embargo, fue sólo en el año 1977 que el equipo Renault finalmente hizo su debut en la Fórmula Uno. Fue fundada en una fecha tan lejana como 1898. Su equipo principal es Flavio Briartore que también dirige y Heikki Kovalainen como Giancarlo Fisichella su equipo de conductores.

Después de haber sido fundada en 1999 por Hiroshi Okuda, el equipo de Toyota finalmente se estrenó en 2002 en el Gran Premio de Australia. Sus conductores son Jarno Trulli y Ralf Schumacher, mientras que el del equipo principal es Tsutomu Tomita.

En 2005, fundó Aguri Suzuki Super Alguri equipo de Fórmula Uno y actualmente sirve como su equipo principal. El equipo de conductores son Anthony Davidson y Takuma Sato.

Entre los equipos más jóvenes, el Toro Rosso de Fórmula Uno del equipo hizo su debut en 2006 durante el Gran Premio de Bahrein. El equipo fue fundado por Dietrich Mateschitz y Franz Tost actualmente sirve como su equipo principal. El equipo son los conductores Vitantonio Liuzzi y Scott Speed.

También un intercambio de jóvenes in situ en la lista de los equipos de F1, el equipo Spyker también debutó en 2006. El equipo fue fundado por Spyker Cars y su equipo principal es Colin Kolles, que también es el director gerente de la mencionada empresa. En la actualidad, sus conductores son Christijan Albers y Adrian Sutil.

Que aquí se presenta es sólo un breve resumen de las personas detrás de la escena de las carreras de F1. Es importante señalar que cada equipo casas de muchas otras caras que tienen todos sus propias contribuciones importantes en la toma de Fórmula Uno de cada caso definitivamente un gran éxito.

Tags: coches de carreras, la Fórmula 1

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Camión Tuning

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El Subaru Impreza

Cuando se trata de automóviles populares, algunos de captura el corazón y el alma de rally fans al igual que la de la Subaru Impreza. El Subaru Impreza es el modelo más popular de coches hechas por Subaru, y por una buena razón. Y en lo que se refiere a la información sobre el Impreza, Scoobynet es el lugar para estar. Scoobynet.com es un sitio web y de la comunidad dedicada a la Impreza hacer de automóvil, y se nota que son apasionados de ella.

Scoobynet también tiene un foro dedicado a la Subaru encuentra aquí. Su Subaru foro es de primera clase y la calidad está bien considerada como el principal destino para aquellos que desean discutir el Subaru marca de coches. Al final, todas las cosas para Subaru, en la cabeza a Scoobynet.com, no se lo siento.

Tags: Subaru

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¿Cómo cambiar pastillas de freno

La función más importante de su automóvil se puede realizar la parada. Lo hace con los frenos. Su sistema de frenado de su vehículo debe ser fiable y capaz. Sin embargo, a lo largo de un período de tiempo, sus frenos-específicamente su pastillas de freno se llevan a cabo. Si los frenos no están funcionando correctamente o usted nota que es mucho más difícil de detener, es muy probable que tengas que cambiar tu pastillas de freno.

Hay dos tipos diferentes de los frenos

Hay dos tipos de frenos, que son de tambor y disco. Prácticamente todos los nuevos coches vienen con frenos de disco. Los frenos de disco son más rentables y muy fiable. Son excelentes a detener un vehículo y bastante fácil de reemplazar. Los frenos de disco se utilizan en el 90% de los vehículos en la carretera. Este artículo sólo se centran en el cambio de frenos de discos.

¿Qué frenos de disco de trabajo

Hay algunos elementos que hacen que un disco de freno de trabajo. Las partes de un freno de disco incluyen la pinza, pastillas de freno y un rotor. También hay clips y tornillos que mantienen todo junto. Calibradores puede venir bien como fijo o flotante. Una zapata de trabajo consiste en apretar el freno la almohadilla hacia el centro de placa de metal llamado rotor. Como el rotor entra en contacto con las pastillas de freno, se produce fricción. Como se produce la fricción, su coche se ralentiza. Pastillas de freno son generalmente hechas de materiales cerámicos que son muy buenas en resistir el calor y el estrés.

Cómo cambiar pastillas de freno

Paso 1. Revise para ver si los frenos requieren de sustitución

Existen dos formas sencillas para determinar si los frenos de su necesidad de ser reemplazado. En primer lugar, si usted oye su squeaking frenos o lo que es peor-como el raspado de metal, entonces es evidente que los frenos en general, tienen que ser sustituidos. En segundo lugar, se puede comprobar visualmente su pastillas de freno para ver si están dañados, desgastado o desigual. Normalmente pastillas de freno debe ser de al menos ¼ de pulgada de espesor. Todo menos y deben ser reemplazados.

Paso 2. Prepare su coche para la sustitución de freno

Cuando la reparación de sus frenos, tendrá que quitar su coche de ruedas. Usted reemplazará a cualquiera de los frenos delanteros o los frenos traseros. Cabe señalar que el 90% de los frenos se sustituye la parte delantera. Tendrá que toma su vehículo, pero en primer lugar, aparcar su vehículo en una superficie plana de la forma de tráfico. Coloque bloques de neumáticos detrás de los neumáticos por lo que el coche no se mueve. Jack hasta su vehículo y, a continuación, el lugar de neumáticos a las tomas de mantener el vehículo estable. No confíe sólo una toma para mantener el vehículo en el lugar.

Paso 3. Retire el Ruedas para acceder a las pastillas de freno

Usted debe trabajar en su rueda de un vehículo a la vez. En primer lugar eliminar el tuercas y luego la rueda. Verá el sistema de frenado. Habrá una pinza, pastillas de freno y el rotor. También se anuncio los clips o los tornillos que sostienen las pastillas para la zapata.

Paso 4. Retire el Calibradores

Quitar los tornillos bien o clips que sujetan las almohadillas a la zapata. Una vez que el calibrador se retiran, usted puede conseguir un buen aspecto si tu las pastillas de freno está dañado. Revise para ver si está desgastado, usado o desigual menos de ¼ de pulgada de espesor. Ahora comprobamos si el rotor. El rotor es la brillante pieza de metal. Debe ser muy suave y no debe tener ninguna puntuación en ella. Si lo hace, está dañado y debe ser reemplazado.

Paso 5. Preparar para instalar su nuevo pastillas de freno

Si su pastillas de freno tienen que ser sustituidos, vaya a su tienda de auto partes y compra un par de pastillas de freno que se ajusten a su exacta del vehículo. Para los que también exigen nuevos rotores, también debe adquirir nuevos rotores en este momento. Además, la compra de un tubo pequeño de freno grasa.

Una vez que esté de vuelta en su vehículo, usted puede iniciar la instalación de su nuevo pastillas de freno, sin embargo antes de hacerlo, tendrá que localizar la pinza y reposicionar a su posición abierta. Debe mover físicamente el pistón en la pinza de nuevo a su posición abierta. Usted debe ser capaz de cumplir con este vicio, ya sea un canal de acceso o bloqueo. De nuevo en movimiento medio hacia el centro del vehículo.

Paso 6. Aplicar grasa a las pastillas de freno

Cuando usted compró su almohadillas, usted debe tener, también han comprado freno de grasa, así que, antes de colocar las zapatas del freno de nuevo en el calibrador, que tendrá que aplicar freno de grasa en ellos. La grasa va en la parte de atrás de la almohadilla de freno-la parte que entra en contacto con el rotor. La grasa se aplica entre la placa de la zapata y la parte de atrás de la almohadilla de freno. La aplicación de freno de grasa disminuirá en squeaking.

STEP7. Vuelva a su pinza y Ruedas

Una vez aplicado el freno de grasa, puede comenzar a volver a la pinza con las pastillas del freno usando los clips y los pernos. Ahora volver el vehículo ya que fue el primero desmontadas. Si usted tiene cualquier problema con cualquier operación, mirar en la otra rueda del otro lado del vehículo de una guía de montaje.

Consejos importantes a considerar

Nueva frenos casi siempre Squeak y emiten gran cantidad de polvo de frenos, especialmente durante los primeros días
Una vez que haya instalado las nuevas pastillas de freno, poner a prueba su vehículo lentamente para asegurarse de que así se detiene. No de inmediato tratar de detener a una alta tasa de velocidad
Es una buena idea para la compra de una guía de reparación de automóviles de su marca y modelo de vehículo. La mayoría de las guías de reparación darle instrucciones detalladas sobre cómo cambiar su pastillas de freno.

Tags: mantenimiento de coches

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Par de la 6.5L V12 se aumentó de 660 nm a 675Nm a 5600rpm, lo que se traduce en números de la aceleración final de 3,8 segundos de 0 a 100 Km / h sprint y una velocidad máxima de 348 kilometros / h. La potencia extra es cortesía de las modificaciones a la ECU del motor especial de alto flujo de filtros de aire de alto rendimiento, catalizadores y una válvula de mariposa de gases de escape de control (control remoto a petición), uno de alto flujo y el silenciador de escape de acero inoxidable consejos . Más comentarios automóvil y motocicleta accidente videos en DPCcars.com.

Tags: auto, Lamborghini

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