Ποια είναι Ενισχύστε Controllers;






By N2H

Πρόσφατα άρθρα

Σπίτι

Αρχεία

Ποια είναι Ενισχύστε Controllers;

Ενισχύστε Controllers χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο της πίεσης του αέρα που παραδίδεται στην πολλαπλή εισαγωγή ενός κινητήρα turbo-χρεώνεται. Σκοπός της οποίας είναι η ρύθμιση αυτή η πίεση να αποτρέψει τη λειτουργία του κινητήρα πάνω από τα όρια προκαλώντας πιθανές ζημίες, ενώ παράλληλα θα παρέχουν όλες τις αυξημένη ενίσχυση της δύναμης υπό την προϋπόθεση από το turbo-φορτιστή.

Ενισχύστε Controllers είναι απλώς οι ρυθμιστικές αρχές για την turbo-χρεώνονται κινητήρα. Η εγκατάσταση της οποίας είναι η βελτίωση της αρχικής ρύθμισης, αλλά είναι μια τροποποίηση, ωστόσο. Κάθε τροποποίηση του κινητήρα (ή οποιουδήποτε εξοπλισμού για το ζήτημα αυτό), η οποία αποκλίνει από τις προδιαγραφές συνιστώμενη από τον κατασκευαστή του φέρει μαζί της το κίνδυνο της αύξησης της φθοράς, η οποία είναι και ο λόγος τυχόν ζημίες που δημιουργούνται από αυτές τις τροποποιήσεις που γίνονται με την αποκλειστική ευθύνη του ιδιοκτήτη συνέχεια.

Για να καταλάβετε πώς ώθηση εργασίας των ελεγκτών, πρέπει να γνωρίζουν τη διαφορά μεταξύ ενός κινητήρα turbo-χρεώνεται και μια turbo-μη χρεωθεί κινητήρα. Κανονικά, ένα μη-turbo κινητήρα χρεώνονται σύστημα παίρνει απλά στο μίγμα καυσίμου και αέρα στο θάλαμο καύσης, όπου ανάβεται για την παραγωγή ενέργειας και επιτρέπει στο όχημα να τρέχει. Το υποπροϊόν της διαδικασίας αυτής είναι τα καυσαέρια, τα οποία είναι συνήθως απελευθερώνεται στην ατμόσφαιρα. A-turbo κινητήρα χρεώνονται κάνει χρήση της ενέργειας που παρέχεται από τα καυσαέρια να ισχύει περισσότερο αέρα μέσα στο θάλαμο καύσης με την βοήθεια ενός συμπιεστή. καυσαερίων Η απαλλαγή είναι συνδεδεμένο σε ένα στρόβιλο τροχού, η οποία έχει μετατρέψει το συμπιεστή με τροχό για ένα κοινό άξονα. Ο συμπιεστής είναι χάλια, στον αέρα και τις δυνάμεις της σε πολλαπλή εισαγωγή του. (Περισσότερες καυσίμων Επίσης εισάγονται στο θάλαμο μέσω μεγαλύτερου όγκου των καυσίμων και αντλίες υψηλής χωρητικότητας των εγχυτήρων καυσίμου.) Οι μεγαλύτερες εκρήξεις συμβαίνουν εντός του θαλάμου καύσης παράγουν περισσότερη ισχύ, επιτρέποντας στον κινητήρα να τρέχει πιο γρήγορα από ότι συνήθως κάνει. Επειδή το turbo-φορτιστής είναι κλειστό σύστημα από μόνο του, είναι πολύ πιθανό ότι, όπως η ταχύτητα αυξάνεται, η ατμοσφαιρική πίεση θα συνεχίσει να οικοδομεί, και τελικά να υπερβαίνει τα όρια λειτουργίας του κινητήρα. Για το λόγο αυτό, την ενίσχυση του ελέγχου είναι αναγκαία για την προστασία του κινητήρα από τις φθορές.

Μια ώθηση ελεγκτή είναι συνδεδεμένο με μια πηγή ενέργειας ή ώθηση χρεώνονται αέρα (κοινώς την απαλλαγή τέλος του συμπιεστή), και στην θυρίδα ενεργοποιητή. Ουσιαστικά πρόκειται για μια βαλβίδα, η οποία ρυθμίζει την πίεση στην οποία χρεώνονται αέρα παραδίδεται στην πρόσληψη πολλαπλή αποστολή από μέρος του αερίου που χρεώνονται στην θυρίδα ενεργοποιητή, το οποίο με τη σειρά του ανοίγει και κλείνει την θυρίδα. Η θυρίδα εκτρέπει μέρος των καυσαερίων παραδοθεί στον στρόβιλο των τροχών, καθώς και στην επίδραση που ρυθμίζει την ταχύτητα.

Υπάρχουν δύο είδη MBCs, δηλαδή την μπάλα και την άνοιξη, και το κάθαρμα τύπου. Η διαφορά μεταξύ των δύο είναι τα μέσα με τα οποία το σήμα ή η περίσσεια αέρα είναι απηύθυνε χρεώνονται στην θυρίδα ενεργοποιητή. Σε περίπτωση που η μπάλα και την άνοιξη MBC τύπου, η πίεση του αέρα που επιβάλλονται πρέπει να ξεπεράσει το φορτίο της άνοιξης η οποία κατέχει την μπάλα, μόνο τότε μπορεί να είναι μέρος αυτής αποστέλλεται στο διάφραγμα του ενεργοποιητή θυρίδα για να ανοίξει η πύλη των αποβλήτων. Μόλις ολοκληρωθεί αυτή η υπερβολική πίεση απελευθερώνεται και η ταχύτητα του στροβίλου είναι τόσο οργανωμένη, το μπαλάκι για μία ακόμη φορά θα πάρει τη θέση και το MBC θα κλείσει. MBC Αυτός ο τύπος έχει adjustor, μια βαλβίδα ελέγχου που καθορίζει πόσο ισχυρό το φορτίο της άνοιξης θα είναι. Το κάθαρμα τύπου, όπως το όνομα προτείνει αιμορραγίες μέρος της ώθηση και στέλνει την υπόλοιπη απευθείας στην θυρίδα ενεργοποιητή. Παρομοίως, έχει επίσης adjustor που ελέγχει το πόσο μεγάλη θα είναι η διαρροή.

Μοιραστείτε αυτήν!