Ποια είναι εκτοξεύω βαλβίδες;






By N2H

Πρόσφατα άρθρα

Σπίτι

Αρχεία

Ποια είναι εκτοξεύω βαλβίδες;

Blow-off βαλβίδες είναι υπεύθυνη για την "psshhh" ήχο ακούτε στο turbo-χρεώνονται αυτοκίνητα. Τι πραγματικά είναι ο ήχος, είναι ο ήχος του αέρα που χρεώνονται που απελευθερώνεται στην ατμόσφαιρα. Σκοπός της πλήγμα-off βαλβίδες είναι η πρόληψη της διόγκωσης του συμπιεστή όταν αφεθεί ο ή κλειστά. Όταν ο οδηγός αφήνει να πάω του πεντάλ του γκαζιού, η βαλβίδα κλείνει αλλά το συμπιεστή του turbo-φορτιστής συνεχίζει να στραφούν. Στο τέλος της απαλλαγής γραμμή (στην πολλαπλή εισαγωγή), η ατμοσφαιρική πίεση θα Να δημιουργηθεί η κλειστή λόγω της πλάκας. Αυτή η αυξημένη πίεση έχει πουθενά να πάει, αλλά πίσω στο turbo-φορτιστής που προκαλεί το συμπιεστή τροχό να επιβραδύνει, να σταματήσει ή ακόμα και τη σειρά του το αντίθετο τρόπο. διάρκεια τέτοιων περιστατικών, ο συμπιεστής του τροχού μπορεί να κατεστραμμένο, καθώς και τα έδρανα και σε άλλα μέρη του turbo φορτιστή. Επιπλέον, ακόμη και μετά τη βαλβίδα ανοίγει μετά, το φυσικό αέριο έχει παγιδευτεί να καταναλωθεί πρώτη πριν από τον τροχό μπορεί να αρχίσει να δημιουργήσει και πάλι δυναμική. Αυτό ακριβώς είναι που ονομάζεται turbo υστέρηση.

Αλλά με ένα χτύπημα-off βαλβίδα εγκατασταθεί, αυξημένη πίεση αυτή δεν παραμείνει εντός του συστήματος, και είναι εξαεριζόμενα ορίζονται αντί. Τι είναι αυτό που κάνει μέχρι το πλήγμα-off βαλβίδα είναι ένα έμβολο στη θέση τους από ένα προ-άνοιξη. Όταν η βαλβίδα είναι κλειστή , Η ατμοσφαιρική πίεση συσσωρεύεται στο τμήμα πίσω από την πλάκα πνίγομαι. Αναπτύσσει επίσης ένα κενό στην άλλη πλευρά της πλάκας (στην πολλαπλή εισαγωγή του χώρου). Από εδώ, ένας εύκαμπτος σωλήνας κενού είναι συνδεδεμένο με την περιοχή που περικλείεται πίσω από το έμβολο. Όταν το φορτίο της άνοιξης είναι ξεπεραστεί από την αναρρόφηση του εύκαμπτου σωλήνα κενού και της πίεσης που συσσωρεύεται από τα παγιδευμένα αέρα, η βαλβίδα ανοίγει και πεπιεσμένο αέρα έχει κυκλοφορήσει.

Απελευθέρωση την πίεση του αέρα στην ατμόσφαιρα, ωστόσο, δεν λύνει τίποτα. Η απελευθέρωση του αέρα, η ίδια, επιφέρει άλλες επιπλοκές. Αφενός, τη ροή του αέρα αισθητήρα του αυτοκινήτου εξακολουθεί να διαβάζει το ποσό της αέρα που διέρχεται από το συμπιεστή, έτσι σύγχυση με το ECU (Electronic Control Unit) του κινητήρα και εμφυσά ο θάλαμος καύσης με αντίστοιχη ποσότητα του καυσίμου ανεξάρτητα από το αν ο αέρας πηγαίνει προς ή απελευθερώνεται στην ατμόσφαιρα. Ως αποτέλεσμα, οι διαδοχικές εκρήξεις θα συμβούν μέσα στο θάλαμο καύσης και στη ακόμα και σε τμήματα του συστήματος εξάτμισης που προκαλούν αδικαιολόγητη βλάβη. άκαυστων καυσίμου μπορεί να προκαλέσει την αγκίστρωσης των μπουζί και πιθανές ζημίες στο καταλυτικό μετατροπέα καλά. Λόγω της εμφάνισης του συμπιεστή turbo αιχμές και υστερήσεις, είναι επίσης πολύ συνηθισμένη για τα αυτοκίνητα να στασίδι απροσδόκητα, που δεν είναι μόνο το πολύ φορές ενοχλητικό αλλά και επικίνδυνο.
Ωστόσο, παρά αυτά τα πράγματα, υπάρχουν ακόμα άνθρωποι που επιλέγουν να εγκαταστήσετε το χτύπημα-off βαλβίδες για τον ήχο που κάνει και το POP και ρωγμές θα κάνει με την εξάτμιση.

Υπάρχουν άλλες συσκευές που λειτουργούν παρόμοια με χτύπημα-off βαλβίδων όπως παρακάμψουμε ή να εκτρέψουν τις βαλβίδες. Με τον ίδιο τρόπο, βαλβίδες παράκαμψης επίσης απαλλάσσει την πολλαπλή εισαγωγή των υπερπίεση, αλλά αντί για την αποδέσμευση του αέρα στην ατμόσφαιρα, είναι ανακατεύθυνση στο χαμηλό πίεση πλευρά του συμπιεστή, διατηρώντας τον καθαρό αέρα και τον καθορισμό του όγκου turbo-φορτιστή σύστημα σε ισορροπία.

Μοιραστείτε αυτήν!