2008 Σεπτέμβριος | Car Tuning Κεντρική






By N2H

Πρόσφατα άρθρα

Σπίτι

Αρχεία

Supercar Audi R8 MTM

Η Audi έχει προχωρήσει πολύ τα τελευταία χρόνια με ορισμένα εξαιρετικά κομψό και ισχυρό supercars. R8 MTM Το 2008 δεν αποτελεί εξαίρεση. Αυτό το θηρίο φορτωμένο με 552 ίππους V12 ντίζελ είναι η τελευταία και μεγαλύτερη βγαίνοντας από την Audi. MTM πόδι Motoren Technik Mayer και ενώ το R8 MTM σίγουρα έχει χαρακτηριστικά μιας Lamborghini, που κατέχει τη δική του απόδοση και στα δύο στυλ.

Η παραγωγή του R8 MTM
Το Audi R8 MTM προσφέρει ακραίες εξόδου. Απόδοση 12 κυλίνδρων και 552 hp με 428 λίρες το πόδι της ροπής. Όσον αφορά την επιτάχυνση πάει, περιμένουμε να πάει από 0 έως 60 σε λιγότερο από 4 δευτερόλεπτα επίπεδη (3.9) και ένα απίστευτο σε περίπου 124 μίλι/ώρα 12,5 δευτερόλεπτα. Για όσους αναρωτιούνται πόσο γρήγορα αυτή η δύναμη μπορεί να σηκωθεί, θα maxes κατά 197 μίλια/ώρα-δεν είναι πολύ παλιός. Ωστόσο, το αυτοκίνητο είναι επίσης πολύ καλός στο γωνίας με μυϊκή Bimoto τροχούς και φρένα.

Το R8 διέρρευσαν
Το Audi R8 MTM έχει έδειξε πολύ αργά. Πολλοί θαυμαστές του έχουν εξαιρετικό ενδιαφέρον για αυτό το αυτοκίνητο, αλλά λίγες λεπτομέρειες έχουν διαρρεύσει μέχρι τώρα. Ενώ το αυτοκίνητο σίγουρα παίρνει την νύξεις από την Lamborghini, όντως κρατήσει τη γενεαλογία της Audi και σίγουρα κάνει ένα εξωτικό supercar δήλωση.

Δίνοντας το Δελτίο μία σειρά για τα χρήματα
Η Audi έχει σίγουρα έκανε μια δήλωση με το R8 MTM. Για όσους αναρωτιούνται αν η Audi ήταν πραγματικά θέλει να είναι αντίπαλος του supercar της αγοράς, το όχημα αυτό σίγουρα δείχνει πολλές δυνατότητες. Audi θα δώσουν τα άλλα απολύτως σούπερ αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Lamborghini, Lotus και Ferrari μία σειρά για τα χρήματά τους. Προσφορά άφθονο επιδόσεις, όμορφη, αλλά επιθετικό στυλ και κάποιες πολύ καλές τεχνολογίας υπό την κουκούλα, αναμένουμε να δούμε περισσότερα από το R8 MTM.

Ετικέτες: Audi, Car Κριτικές, εξωτικά αυτοκίνητα, SuperCars

Σχετικές Θέσεις:

Supercars

Audi S8 τεχνικές προδιαγραφές

Audi R8 τεχνικές προδιαγραφές

Audi S6 τεχνικές προδιαγραφές

B7 Audi RS4 τεχνικές προδιαγραφές

| 0 Παρατηρήσεις

Lotus Elan τεχνικές προδιαγραφές

Η Lotus Elan είναι ένα εξωτικό αυτοκίνητο awesome πορεία σε 1,6 Λίτρο Inline-4 κινητήρα, που μπορεί να 108lb-ft @ 4000rpm / 105bhp @ 5500rpm.

Η Lotus Elan είναι σε θέση να επιταχύνει από 0-60 μίλια/ώρα σε μόνο 8,7 s και φτάνει κορυφαία ταχύτητα 100 mph.

Αυτό το όμορφο εξωτικό αυτοκίνητο χρησιμοποιεί ένα 4 Speed χειροκίνητη μετάδοση και βαρίδια 1290 lbs.

Είστε σίγουροι ότι θέλετε μια από αυτές; Λοιπόν, μόλις πρέπει να θέσει τα χέρια σας για $ 3.750 και το Lotus Elan είναι Οδηγήστε όλα δικά σας ... πολύ προσεκτικά!

Ετικέτες: Exotic Αυτοκίνητο, Lotus, Τεχνικές Προδιαγραφές

Σχετικές Θέσεις:

Lotus Esprit τεχνικές προδιαγραφές

Lotus Elite τεχνικές προδιαγραφές

Lotus Elise τεχνικές προδιαγραφές

Lotus λάμψη τεχνικές προδιαγραφές

Lotus Carlton / Omega τεχνικές προδιαγραφές

| 0 Παρατηρήσεις

Race σημαίες - τα χρώματα του F1 Racing

Race marshals μπορεί να θεωρηθεί σε Formula One Αγώνες, που μεταφέρουν κάθε 10 διαφορετικές χρωματιστές σημαίες μαζί τους. Αρχικά, ο σκοπός αυτών των σημαιών είναι να στείλει μηνύματα προς τους οδηγούς κατά τη διάρκεια του αγώνα. Ωστόσο, λόγω της μεγάλης ταχύτητας, οδήγησης που εμφανίζονται στο δρόμο, θα ήταν δύσκολο για τους οδηγούς να παρατηρήσετε κάθε σημαία και να αντιδρά ανάλογα.

Σύγχρονης τεχνολογίας παρουσίασε μια λύση για αυτό και με τον τρόπο αυτό κάθε αγωνιστικά πιλοτήριο τους πολύ δικούς GPS σύστημα διαλογής που εμφανίζει η σχετική σημαία χρώματος όπως ο οδηγός περνά από μια ορισμένη τοποθεσία. Αλλά αυτό δεν σημαίνει αυτόματα τον αγώνα σημαίες χάνουν τη σημασία τους μέσα στο ιπποδρόμιο. Σήμερα, εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται για την αποστολή πληροφοριών αγώνα δρόμου για να ικανοποιεί μια διαφορετική ομάδα ανθρώπων-το Formula One Race ακροατήριο.

Ως Formula One Race ανεμιστήρα, θα ήταν σημαντικό να γνωρίζουμε πώς κάθε σημαία χρησιμοποιείται για να παρακολουθείτε τι είναι κυριολεκτικά σε καλό δρόμο. Κάθε σημαία έχει τη δική του ιδιαίτερη σημασία και συλλογικά, οι σημαίες ακολουθούν ένα μοτίβο.

Μεταξύ αυτών των σημαιών, το πιο δημοφιλές ίσως είναι το μαύρο και το άσπρο checkered σημαία. Είναι χρησιμοποιούνται κυρίως για να δηλώνουν το τέλος μιας φυλής ή της συνόδου και είναι ανέμιζε στο πρώτο αυτοκίνητο να περάσουν στον τερματισμό. Αλλά αυτό δεν είναι μόνο η χρήση του εν λόγω σημαία. Κατά τη διάρκεια της πρακτικής να τύχουν και συνεδρίες, είναι ανέμιζε να αναφέρουν την πάροδο του χρόνο.

Αυτή δεν είναι η μόνη σημαία που χρησιμοποιούνται για να υποδείξουν το τέλος του αγώνα. Το κυματοειδές του μια κόκκινη σημαία και δείχνει τον ίδιο λόγο, αλλά με διαφορετική κατάσταση. Μια κόκκινη σημαία υποδηλώνει μια αιφνίδια τέλος ενός αγώνα λόγω των κακών συνθηκών ιππόδρομο ή οποιοδήποτε κομμάτι ατυχήματος ή έκτακτης ανάγκης.

Marshals μπορεί είτε κύμα κίτρινο σημαίες δύο ή μόνο μία κίτρινη σημαία. Μια κίτρινη σημαία υποδηλώνει ένα πρόβλημα που βρίσκονται μπροστά της και λαμβάνοντας ένα ενιαίο προειδοποιεί τον οδηγό να επιβραδυνθεί. Από την άλλη πλευρά, δύο σημαίες κίτρινο αναφέρουν ότι ένας ακόμα μεγαλύτερος κίνδυνος μπορεί να αναμένεται πριν και τα αυτοκίνητα θα μπορούσαν στη συνέχεια να απαιτήσει τη διακοπή του φαρμάκου. Σε περιπτώσεις όπως αυτές, δεν επιτρέπεται το προσπέρασμα.

Όταν χρησιμοποιείται σε συνδυασμό, μια κίτρινη και μια κόκκινη σημαία που ανέμιζε την ίδια στιγμή μπορούν να αναφέρουν δυσμενείς συνθήκες γραμμής. Μπορεί να δείχνουν ότι το πετρέλαιο έχει χυθεί σχετικά με το ιπποδρόμιο ορισμένες επικίνδυνες ή μπορεί να έχει συντριμμάτων βρέθηκε σε καλό δρόμο.

Ακριβώς όπως ένας αγώνας μπορεί να έκλεισε απότομα, μπορεί να συνεχιστεί μετά την αναπόφευκτη περιστατικό έχει εκκαθαριστεί και το ιπποδρόμιο αποδεδειγμένα ασφαλή και πάλι. Η πράσινη σημαία εξυπηρετεί το σκοπό αυτό, που δείχνει ότι η κούρσα μπορεί να έχει ήδη επαναλάβει.

Το κόκκινο, κίτρινο, πράσινο και σημαίες χρησιμοποιούνται σε Αγώνες Φόρμουλα Ένα σχεδόν κατά τον ίδιο τρόπο που χρησιμοποιείται για την απευθείας οδική κυκλοφορία.

Εν τω μεταξύ, μια λευκή σημαία μπορεί επίσης να θεωρηθεί ότι ανέμιζε κατά τη διάρκεια ενός αγώνα. Αυτό δείχνει ότι ένα αργό κινούμενο όχημα, έχει εισέλθει στο δρόμο και ως εκ τούτου, οι οδηγοί θα πρέπει να μειώνουν την ταχύτητά τους για να λάβει χώρα το όχημα.

Η γαλάζια σημαία χρησιμοποιείται για να προειδοποιήσει ότι ένας οδηγός με ταχύτερο αυτοκίνητο πλησιάζει. Στην περίπτωση αυτή, ο οδηγός πρέπει να αφήσουμε το αυτοκίνητο περάσει γρηγορότερα από αυτόν. Σε περίπτωση που ο οδηγός αδυνατεί να αφήσουν ένα πιο γρήγορο αυτοκίνητο περάσει από αφού προειδοποίησε με μια γαλάζια σημαία τρείς φορές, που στη συνέχεια τιμωρείται.

Πέρα από αυτές τις χρήσεις χρωματική κωδικοποίηση, η φυλή σημαίες χρησιμοποιούνται επίσης να ενημερώνουν τους οδηγούς της τρέχουσας κατάστασης σε καλό δρόμο. Αυτές οι σημαίες της φυλής είναι επίσης να χρησιμοποιηθούν για τη διατήρηση της φυλής θεατές ενημέρωση σχετικά με την ατομική κατάσταση του προσωπικού αυτοκίνητα ή δρομείς, στην οποία μπορούν να έχουν για να παρακολουθούν.

Αν ο οδηγός του συμπεριφορά κατά τη διάρκεια ενός αγώνα γίνεται απαράδεκτο, μισό μαύρο και μισό λευκή σημαία υψώνεται, μαζί με τον οδηγό του αυτοκινήτου αριθμό. Εάν η συμπεριφορά του οδηγού, συνεχίζει μετά από αυτά έχουν τεθεί, μπορεί να οδηγήσει στην απαγόρευση του.

Αν ο οδηγός είναι να συμμετέχουν, μια καθαρά μαύρη σημαία αυτή αίρεται να τον ενημερώσει ότι πρέπει να επιστρέφει στο λάκκο μέσα στην επόμενη αγκαλιά.

Τέλος, μια μαύρη σημαία με πορτοκαλί κύκλο στη μέση αυτή αίρεται να ενημερώσει ότι ο οδηγός ενός οχήματος μηχανικό πρόβλημα έχει εντοπιστεί και θα πρέπει στη συνέχεια να επιστρέψει το αυτοκίνητο του προς την τάφρο.

Ετικέτες: Car Racing, Formula 1

Σχετικές Θέσεις:

Η σεζόν της Φόρμουλα Ένα

Κοινή όρους που χρησιμοποιούνται στην F1 Racing

Οι κίνδυνοι του Street Racing

Ο διεθνής κόσμος της Formula One Racing

Κυκλωμάτων και κομμάτια - Μια ματιά στις Formula One Race κυκλώματα

| 0 Παρατηρήσεις

Κυκλωμάτων και κομμάτια - Μια ματιά στις Formula One Race κυκλώματα

Πρόωρη Ευρωπαϊκό Grand Prix Racing γέννησε Αγώνες Φόρμουλα Ένα. Ευρωπαϊκό Grand Prix Racing ήταν πάντα πραγματοποιήθηκε στις δημόσιες οδούς, αλλά εξελίχθηκε σε μορφή του, Formula One Racing τώρα που πραγματοποιήθηκε στις σχεδιαστεί ειδικά κυκλώματα για την επίτευξη των υψηλών επιδόσεων, η ζήτηση των εν λόγω αγώνα.

Παραδοσιακά Venue τοποθεσίες βρίσκονται πάντα σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, αν και ο αριθμός των αγώνων Grand Prix που πραγματοποιήθηκε ετήσια ποικίλλει. Επιπλέον, τα νέα κυκλώματα είχαν κατασκευαστεί και προστίθενται σε αυτά τα χρονοδιαγράμματα ως στόχο τις νέες διεθνείς αγορές Αγώνες Φόρμουλα Ένα.

Στην αρχή, Formula One Racing είχαν ως επί το πλείστον στην Ευρώπη. Όπως χρόνια, τα νέα κυκλώματα που έχουν προστεθεί από όλο τον κόσμο εξαιτίας της αυξανόμενης δημοτικότητας της εν λόγω εκδήλωσης. Με 1953, η πρώτη της Νότιας Αμερικής Formula One Grand Prix πραγματοποιήθηκε. Σύντομα αρκετά, το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα αφρικανικής φυλής στην οποία προστέθηκε το 1958. Έτσι, μια σειρά από worlwide φυλή κυκλωμάτων κατέληξε να είναι. Φέτος, μόνο 8 από τους 17 αγώνες θα διεξαχθούν στην Ευρώπη και προς το παρόν, Formula One Racing θα πραγματοποιηθεί στις ακόλουθες περιοχές: Ασία, την Αυστραλία, την Ευρώπη, τη Βόρεια και τη Νότια Αμερική.

Όταν πρόκειται για τη σημερινή Formula One Racing κυκλώματα, Hermann Tilke θεωρείται η πρωτοπόρος της νεότερα σχέδια. Αν και οι επικριτές υποστηρίζουν ότι το σημερινό αγώνα κυκλώματα έχουν χάσει την προκλητική και απαιτητικό χαρακτήρα, που έχουν ήδη τα δημοφιλή, τα νεότερα κυκλώματα τώρα υπερηφανεύεται των υψηλότερων προτύπων ασφάλειας και επιπλέον μέσα υποδοχή ενός συνεχώς αυξανόμενου αριθμού των Grand Prix ακροατήρια.

Από όλα τα κυκλώματα Grand Prix, Grand Prix του Μονακό στο Μόντε Κάρλο θεωρείται το πιο δημοφιλές. Υπάρχουν πολύ λίγες αλλαγές στο Μόντε Κάρλο κύκλωμα από τότε που έχει σπίτι στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula One Racing το 1955. Η προσθήκη ενός νέου pit πολύπλοκο το 2004 είναι η πιο μεγάλη αλλαγή που αντιμετώπισε το κύκλωμα από μακριά και αυτό έγινε για να εξυπηρετήσει τον αυξανόμενο αριθμό των θεατών.

Εκτός από αυτό, το Grand Prix του Μονακό είναι και η πιο διάσημη ανταγωνισμού για racecar οδηγούς. Η δυσκολία και την επικινδυνότητα του κυκλώματος δημιουργεί μια μεγάλη πρόκληση για τον καθένα από τους συμμετέχοντες Grand Prix. Έτσι, η νίκη του εν λόγω γεγονότος αποτελέσματα σε μια δρομέας που ονομάστηκε ως ένα από τα καλύτερα εκεί έγινε ποτέ στον κόσμο της racecar οδήγησης.

Ένα άλλο πολύ γνωστό φυλής κύκλωμα είναι η Brickyard. Το όνομα επινόησε για την Αγώνες Φόρμουλα Ένα που θα διεξαχθεί στο Διεθνές αυτοκινητόδρομος Ινδιανάπολης στις Ηνωμένες Πολιτείες. Το INDY 500 θεωρήθηκε ως γύρος για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Formula One Racing από το 1950 έως το 1960. Αν και το INDY 500 δεν έγινε μέρος της σειράς πρωτάθλημα μετά το 1960, στην Φόρμουλα Ένα ακόμη δρομείς συνέχισαν να συμμετέχουν στην εν λόγω εκδήλωση. Ωστόσο, ήταν μόνο κατά το έτος 2000 Indianapolis πάλι ότι έγινε ένα κύκλωμα υποδοχής για την Formula One World Championship μετά από μια νέα infield αγωνιστικά φυσικά θα έχουν κατασκευαστεί. Το Indianapolis International αυτοκινητόδρομος συνέβαλε σημαντικά στην αναπτυσσόμενη αγορά της Φόρμουλα Ένα βασικό λάτρεις των Ηνωμένων Πολιτειών.

Με τα χρόνια, Formula One Racing έχει αποδείξει την επιτυχία όχι μόνο στην επέκταση της κυκλώματα σε υψηλότερες και νεότερες καινοτομίες, αλλά και στην αύξηση της εμπορευσιμότητας μεταξύ των διαφόρων εθνών σε διάφορες θεατές.

Ετικέτες: Car Racing, Formula 1

Σχετικές Θέσεις:

Ο διεθνής κόσμος της Formula One Racing

Οι άνθρωποι πίσω από Formula One Racing

F1 Racing με το πέρασμα των χρόνων

Μια ματιά στα χαρακτηριστικά μιας Φόρμουλα Ένα Racecar

Formula 1 - Μια νέα κατηγορία γεννιέται!

| 0 Παρατηρήσεις

Η General Motors (GM)

GM είναι ο μεγαλύτερος κατασκευαστής αυτοκινήτων στον κόσμο, και ιδρύθηκε το 1908. Σήμερα η εταιρεία έχει παραγωγικές εγκαταστάσεις σε τριάντα Ηνωμένων Πολιτειών μέλη, καθώς επίσης και σε 33 διαφορετικές χώρες. Η GM ίδια μάρκα παράγει το δικό αυτοκίνητα μαζί με κινητήρες για τα αυτοκίνητα και όλα τα άλλα σήματα που κατέχει στο πλαίσιο αυτό. William C. Durant ιδρύθηκε GM, και στη συνέχεια αγόρασε Oldsmobile, ακολουθούμενη από την Cadillac και, στη συνέχεια, Elmore. Επόμενη απέκτησε Oakland και ορισμένους άλλους, μαζί με πολλές άλλες διαφοροποιημένες εταιρείες και άλλες υπηρεσίες. Κατά τον Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο έλασης περίπου διαπιστώθηκε ότι η GM έχει πολλούς δεσμούς με το NSDAP, τόσο πολύ που τους Αντιπρόεδρος διαπιστώθηκε ότι ήταν μια Ναζί.

Επιπλέον, η GM αφεντικό ονομάζεται James Μούνει απονεμήθηκε το μετάλλιο από τον Αδόλφο Χίτλερ προσωπικά για τις υπηρεσίες του για την ναζιστική Γερμανία, και τη δική τους τεκμηρίωση έδειξε πολλά σχέδια και στρατηγικές για την ταμειακή εκτός του γερμανικού Ράιχ. Ήταν τόσο ότι ένα ορισμένο συνδεδεμένοι Bradford χορδή αγκίστρου έχει αξιωματική ότι χωρίς GM, δεν θα υπήρχε εισβολείς Πολωνία ή τη Ρωσία, επειδή GM υπό την προϋπόθεση της απαραίτητης υποδομής.

GM Babe

Μετά τον πόλεμο συνέχισε την ανάπτυξή της GM και ήταν η πρώτη εταιρεία να προβεί σε δισεκατομμύρια δολάρια σε ένα φορολογικό έτος, και απασχολούνται περισσότερο από κάθε άλλη Αμερικανοί Corporation. Κατά τη δεκαετία του 1980, ωστόσο, GM έλασης σε κόπο και ξεκίνησαν τη διαρροή χρημάτων, έχασαν την αποδοτικότητα και ακόμη εξακολουθούν να διατηρήσει τις μαζικές στάση ως το νούμερο ένα. Ωστόσο, τους κοινές επιχειρήσεις και άλλες ιδέες μόνο δεν φαίνεται να καθορίζονται Pan - μέχρι που αποφάσισε να μάθουμε από τα ιαπωνικά μοντέλα της κατασκευαστικής με τη δημιουργία κοινών επιχειρήσεων και μάθησης από αυτές. Δυστυχώς σε πολλές GM δεν ήθελε να αλλάξει, ώστε το σημερινό CEO, Roger Smith, που δημιουργήθηκε τον Κρόνο - και να τους φέρει όλους εκεί. Αν και Κρόνος έχει κάνει καλά, δεν ήταν αρκετή για να φέρει επανάσταση GM, και συνέχισε να κατρακυλούν στη δεκαετία του'90. Ο νέος Διευθύνων Σύμβουλος Smith (το ίδιο επώνυμο, δεν έχουν σχέση) κληρονόμησε τεράστιες απώλειες και να καταρρεύσει η αυτοκρατορία στα πρόθυρα της χρεωκοπίας, και κατέληξε να μετατραπεί η εταιρεία περίπου. Δυστυχώς αυτά τα οδηγήσει σε πολλές απολύσεις. Μετά άρχισε να ανακτηθεί το έδαφος που επλήγη σκληρά από το δυστύχημα του 2001, και κατέληξε να ανταποκριθεί δραματικά να διασώσουμε ίδια - συμπεριλαμβανομένης της προσφοράς εξαγορές. Μέχρι στιγμής έχουν ανέκτησε έδαφος και φαίνεται να είναι θετική.

Ετικέτες: Car Brands, η General Motors

Σχετικές Θέσεις: