2007 Νοέμβριος | Car Tuning Κεντρική






By N2H

Πρόσφατα άρθρα

Σπίτι

Αρχεία

Cadillac

Cadillac είναι η υψηλότερη της υψηλής κατηγορίας οχήματα που πωλούνται από την General Motors, με Buick να δεύτερος που είναι (μια άλλη τάξη και GM μάρκα του οχήματος γραμμή). Cadillac Η εταιρεία ιδρύθηκε από την καύση του παραμένει HFC (Henry Ford) και η εταιρεία διαλύθηκε. προθέσεων σχετικά με την εκκαθάριση της μονάδας το 1902, οι δύο φορολογικές υπόθεμα επενδυτές Murphy και ζήτησε από Bowen μηχανικός όνομα Χένρι Λίλαντ προς τιμή των στοιχείων που πρέπει να πωλούνται - και όχι την πεποίθηση ότι οι δύο να συνεχίζω, και τη χρήση του νέου κινητήρα. Έτσι, η εταιρεία μετονομάστηκε και πήρε το όνομα Cadillac. Μέσα σε μια δεκαετία, είχε ήδη κάνει λεπτώς μηχανικής οχήματα που ήταν η επιτομή της πολυτέλειας και οχήματα που στην πραγματικότητα τα πρότυπα για πολλά πράγματα, όπως το γεγονός ότι τις πρώτες να χρησιμοποιούν ηλεκτρικό για την ορεκτικα κινητήρες που αντικατέστησε το χέρι συχνά-το σπάσιμο του κινητήρα μανιβέλα - ακολούθησε ήταν η πρώτη που χρησιμοποιούν το V8 κινητήρα το 1914, για να μην αναφέρουμε τη χρήση ηλεκτρικής ενέργειας σε φως τα φώτα και όχι ένας φανός με τη χρήση φωτιάς. Αργότερα, στα 20 του που αποφάσισε να χρησιμοποιήσει έναν σχεδιαστή να κάνει το αυτοκίνητο όμορφη πρώτη, στη συνέχεια ενσωματώθηκαν συντριβή ανθεκτικό γυαλί ένα χρόνο αργότερα, ακολούθησε αυτόματη μετάδοση της κίνησης αντί για εγχειρίδια, και ένα V16 κινητήρα.

Το 1909 που ενσωματώθηκε στη ΓΤ και στη συνέχεια υπέστη ακραία χαμηλές πωλήσεις στην κατάθλιψη από τα 30 του. Μετά από αυτό που επέστρεψε πάλι αλλάζοντας συχνά τους φυλετικά διαχωρισμένα αυτόματης πώλησης, επιτρέποντας σε κανέναν να αγοράσει ένα Cadillac (δύσκολο να φανταστούμε ότι θα μπορούσε να συμβεί - αλλά ήταν το 1930) μετά από αυτές τις αλλαγές πολιτικής και άλλων άλλαξε Cadillac παρέμεινε μόνο η αυτοκινήτων μάρκας να κερδίσουν μια κέρδος στην κατάθλιψη - sped μέχρι και παράλληλη μείωση του κόστους παραγωγής και είναι η πρώτη σε χρήση Βίδες Phillips και οδηγοί. Cadillac Σήμερα παραμένει στην αιχμή και ως ένα από τα υψηλότερα ποιοτικά auto μάρκες στον κόσμο σε επίπεδο ανάλογο με το OFT εποφθαλμιούν Rolls Royce.

Ετικέτες: Cadillac, Car Brands

Σχετικές Θέσεις:

Οι τεχνικές προδιαγραφές Cadillac Escalade

Η Cadillac 16 - A κατακλείδα

CADILLAC De Ville

Buick

Ποντιακά

| 1 Σχόλια

Buick

David Buick Buick ίδρυσε την Εταιρεία το 1902, και το 1904 είχε αναλάβει - είχε αγοραστεί από δύο δεκαετίες και πέθανε τελευταία, κανένας δεν τις πλουσιότερες για την προσπάθεια. Το κύριο αίτημα να είναι φήμη, ωστόσο, ότι ανέπτυξαν ένα νέο είδος κινητήρα κεφάλι ονομάζεται "Overhead βαλβίδα" κινητήρα. Τι έκανε αυτή μια τέτοια επαναστατική εφεύρεση είναι ότι τοποθετείται η εκκεντροφόρου στο εσωτερικό του κυλίνδρου μπλοκ, και στη συνέχεια χρησιμοποιούνται βέργες πάνω από το κεφάλι για να ξεκινήσουν οι βαλβίδες. Αυτές οι μηχανές είναι μικρότερα, λιγότερο πολύπλοκη, και τη μείωση του χρόνου υπηρεσίας σε περίπτωση βλάβης - ωστόσο υπάρχει περιορισμός για το rpm μπορεί να παράγει και την ευελιξία στο σχεδιασμό της κυλινδροκεφαλής. Ωστόσο, Buick της εταιρείας που έζησε για λίγο και σύντομα έγινε ο μεγαλύτερος κατασκευαστής οχημάτων στην Αμερική? Έχει πετύχει σε όλα αυτά τα στοιχεία ο mastermind William Durant C κάλεσε τη νέα συσσώρευση των εταιρειών "General Motors". Buick στην αγορά και που παράγονται στην αρχή αυτού του μάζα, όπως το υψηλό επίπεδο πολυτελείας όχημα που θα μπορούσε να νικήσει μόνο Cadillac (όπως έπρεπε ως Cadillac ψηλά το όνομα και οχημάτων).

Σήμερα Buick είναι ένα από τα παλαιότερα ονόματα του κόσμου για τα αυτοκίνητα, αλλά και τη στενή ξάδερφος συμπολίτες GM μάρκας Oldsmobile έχει κοπεί και σκοτώθηκε - και πολλοί φοβούνται την ίδια μοίρα βρίσκεται στις αποθήκες για Buick ώστε να μειώσουν το κόστος ... εκτός από το ότι αν και Buick έχει τη δεύτερη κατηγορία πολυτελείας οχήματος (δεύτερη στο νούμερο ένα πολυτελές σήμα Cadillac) που παράγεται από γενετικά τροποποιημένα για την πιο πλούσια, αλλά δεν πλούσιος εύρος τιμών του αγοραστή. Άρχισαν ενοποιήσεων στα 05 τους γραμμές μια πλήρη αιώνα μετά Buick ιδρύθηκε, εξαλειφθεί και η Regal αιώνα και, στη συνέχεια, αντικαθιστώντας τα δύο αυτά με τη Λακρός. Τότε σκοτώθηκαν στα ανοικτά της Park Avenue και slapped για την Λουκέρνη πέρυσι - και περαιτέρω μείωση περισσότερα οχήματα φέτος με τις διακοπές των SUV των δύο γραμμές - Rainier και Ραντεβού το επόμενο έτος, έτσι ώστε να μπορούν να επιφέρουν τα πιο καινούργια γραμμή για τα SUV που ονομάζεται το θύλακα .

Ετικέτες: Buick, Car Brands

Σχετικές Θέσεις:

Ποντιακά

Overhaulin "

Ζάντες Αλουμινίου

Cadillac

Μύες Cars

| 1 Σχόλια

Bugatti

Bugatti ιδρύθηκε από έναν Ιταλό άνδρα που ονομάζεται Ettore Bugatti, και το μικρό αυτοκίνητο εταιρείας ήταν γνωστός ως ένας από τους καλύτερους κατασκευαστές αυτοκινήτων για αγωνιστικά αυτοκίνητα στον κόσμο που έχουν ληφθεί πολλά γήπεδα ταχύτητα αρχεία και κέρδισε πολλές Grand Prix αγώνες σε όλη την Ευρώπη - και επίσης τη νίκη στη πρώτο Grand Prix του Μονακό. Η επιτυχία αυτή διήρκεσε η εταιρεία καθ 'όλη την πορεία έως 39 συνάδει με προβολές σε κινητοποιήσεις και αγώνες, με αποκορύφωμα το 1937 και 1939 το κέρδος των Le Mans.

Θα είχαν αρχικά σχεδιαστεί ώστε να είναι σούπερ οχήματα με τήξη με την τέχνη και με ακρίβεια, έχοντας τελειώσει γίνει με το χέρι, ακόμα και για το μπλοκ του κινητήρα, ακόμη και το πιο χυδαίο ασφάλεια σύρματα που εργάστηκε μέσω του οχήματος σε οπτικά εκπληκτική τρόπο. Μεταξύ 1921 και 1939 Bugatti ' s συνηθίζει περισσότερο από σαράντα φυλής θεωρήθηκαν εκδηλώσεις και τους καλύτερους στο είδος. Τραγωδία χτύπησε με Ettore γιος του σκοτώθηκε σε ένα από τα αυτοκίνητα της δοκιμής, ενώ το 1939, αμέσως μετά το εισόδημα που είχε γίνει αποξηρανθεί και στη συνέχεια Παγκοσμίου Πολέμου 2 ήρθαν μαζί. Έχασαν το εργοστάσιο, το γήπεδο, ήταν και αποδεκάτισε. Στη συνέχεια ένα άλλο γιο, Roland Bugatti, προσπάθησε να την επαναφέρουμε στο 50, να μην χρησιμοποιούν - αλλά εκείνος δεν παραιτήθηκαν.

Στο 80 Bugatti είχε σε μεγάλο βαθμό ρυθμιζόμενη σε αεροπλάνο τμήματα και άλλα τέτοια πράγματα, με την προηγούμενη δεκαετία, έχοντας διαπιστώσει Bugatti και μια άλλη εταιρεία Μεσιέ συνδυάζονται για να Μεσιέ Bugatti, ωστόσο στο 87 ένα ιταλικό όνομα Romano Artioli αγόρασε Bugatti και σχημάτισε νέα εταιρεία με την επωνυμία Bugatti Αυτοκινήτου SpA. Μετά από αυτή τη νέα εταιρεία έχτισε ένα νέο εργοστάσιο στην Ιταλία και τα νέα σχέδια τέθηκαν επί τάπητος. Ήταν μια νέα υπερ-αυτοκίνητο, touted ως το πιο τεχνολογικά προηγμένο αυτοκίνητο του χρόνου και να γίνει ποτέ, στη συνέχεια, ως αν δεν μπορούσε να φαίνεται καλύτερα Artioli αγόρασε Lotus, είναι το άλλο μεγάλο όνομα αγωνιστικά - ύφεση, αλλά καταδικασμένη η προσπάθεια, και στο 95 θα διακοπεί η παραγωγή. Για λίγο το όνομα να νάρκη, μέχρι την πιο εξοικειωμένοι όνομα ήρθε μαζί και εξαγόρασε την εταιρεία και τα δικαιώματα για τη χρήση Bugatti. Volkswagen. Σήμερα είναι που παράγουν πρωτότυπο super αυτοκίνητα προπαραγωγής και σούπερ αυτοκίνητα που μπορεί να φτάσει πάνω από 250 μίλια ανά ώρα - και πολλά περισσότερα θα γίνει για το συλλέκτη και την πολυτέλεια αγορές σύντομα.

Ετικέτες: Bugatti, Car Brands

Σχετικές Θέσεις:

Bugatti EB110 GT τεχνικές προδιαγραφές

Bugatti Veyron τεχνικές προδιαγραφές

Bugatti Προφίλ

2 αυτοκίνητα σε 600 Ιπποδύναμη Club

SSC Ultimate Aero

| 2 Σχόλια

Κοινή όρους που χρησιμοποιούνται στην F1 Racing

Όπως κάθε άλλο άθλημα, Formula One Racing διέπεται από τους δικούς της κανόνες και κανονισμούς που διαμορφώνεται συνεχώς καθ 'όλη την ιστορία. Εξαιτίας αυτού, είναι αναπόφευκτο ότι ορισμένοι όροι μπορούν να έχουν αναπτυχθεί αφορούν ορισμένες από τις ιδιαιτερότητες. Αυτά δεν μπορεί να κατανοήσει δεν κατάλαβα από ενθουσιώδεις νέους. Καταχωρίζονται ως εξής είναι μερικές από τις σημαντικές παρεξηγημένη άποψη και συχνά χρησιμοποιούνται καταχρηστικά στο F1 Racing.

Σε αντίθεση με την έννοια, ο όρος "καθαρό αέρα" στην F1 Racing δεν σχετίζονται με την ασφαλή και φρέσκο αέρα στην αναπνοή. Από την άλλη πλευρά, ο καθαρός αέρας είναι ένας όρος που χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό του αέρα που αντιμετώπισε το αυτοκίνητο που οδηγεί σε μια συνεχή αγώνα. Καθαρός αέρας θεωρείται ότι είναι ένα πλεονέκτημα για τον πρωταγωνιστικό racecar από αυτόν τον αέρα, δεν έχει ακόμα επηρεαστεί από turbulences ενδεχομένως προκλήθηκαν από άλλα racecars. Ως εκ τούτου, θα προσφέρει την καλύτερη αεροδυναμική λόγοι που οδηγούν την racecar.

Αν ο αγώνας είναι υποχρεωμένη να επιτύχει το τέλος, αλλά ξαφνικά ο οδηγός καταλαβαίνει ότι το καύσιμο δεν θα ήταν ικανό να διαρκέσει μέχρι την φυλή αυτή τελειώσει, θα πρέπει στη συνέχεια να "βουτιά και παύλα". Αυτό σημαίνει ότι ο οδηγός θα πρέπει να εισάγετε τον λάκκο, έτσι ώστε το λάκκο του πληρώματος θα μπορούσαν να θέσουν μόνο μια μικρή ποσότητα βενζίνης στο αυτοκίνητό του, αρκεί μόνο για να αφήσουν το αυτοκίνητο τελειώσω την κούρσα. Ο ανεφοδιασμός με καύσιμα δεν πρέπει να γεμίσουν το ντεπόζιτο. Το πήρε το όνομά της ως «βουτιά και παύλα", δεδομένου ότι το αυτοκίνητο θα πάρει μόνο μια βουτιά του φυσικού αερίου και πρέπει μετά παύλα απογειώνεται προς το τελείωμα γραμμής.

A "stop-πάμε ποινή" μπορεί επίσης να εκτελεστεί κατά τη διάρκεια μιας F1 Racing. Σε αυτήν την ποινή, ο οδηγός οφείλει να σταματήσει για δέκα δευτερόλεπτα εντός της περιοχής του pit περιοχή πριν την επιστροφή για να επανέλθουν στην κούρσα. Κατά τη διάρκεια των δέκα δευτερολέπτων ποινή, τίποτα δεν μπορεί να γίνει για να ενισχυθεί η racecar τις ανάγκες ανεφοδιασμού καυσίμων, όπως το λάστιχο ή αλλαγές. Είναι απλώς ένας χρονικό όριο ποινής, χωρίς οποιαδήποτε άλλη παροχή.

Μια άλλη γνωστή ποινή ονομάζεται "drive-μέσω της". Δεδομένου ότι μιλάει από μόνη της, απλά χρειάζεται ο οδηγός να οδηγεί-μέσω του pit σε περιοχή εντός μιας ρυθμιζόμενης ταχύτητας, πριν τον αγώνα rejoining.

Κατά τη διάρκεια ενός αγώνα F1, "stewards" είναι η περίπτωση των τριών ανώτατος υπαλλήλους που είναι κυρίως υπεύθυνα στη λήψη αποφάσεων σχετικά με τη φυλή και τους οδηγούς. "Marshals" είναι εκείνοι που είναι επιφορτισμένες με τη διασφάλιση ότι φυλής εκτελείται ομαλά και με ασφάλεια. Εκτός από τη φυλή τους οδηγούς, είναι υπεύθυνοι για την ασφάλεια των θεατών, που είναι και ο λόγος που συχνά αντιμετωπίζονται κυματοειδές διαφορετική χρωματική κωδικοποίηση, σημαίες από καιρό σε καιρό.

Σε F1 αγωνιστικά Σαββατοκύριακο, κάθε ομάδων "τροχόσπιτα και τους μεταφορείς, διατηρούνται σε μια περιοχή που ονομάζεται ως" μάντρα ", όπου μόνο εξουσιοδοτημένα άτομα μπορούν να φτάσουν. Μια άλλη περιοχή εκτός ορίων για το κοινό είναι το "Parc femme". Ο στόλος των femme είναι μια ειδική περιφραγμένη περιοχή όπου εκτρέφονται racecars αφού συμπληρώσει τη δοκιμαστική κούρσα. Ακόμη και τα μέλη της ομάδας που απαγορεύεται αυστηρά από την περιοχή, έτσι ώστε οι μεταβολές σχετικά με την racecars θα προλαμβάνονται. Την ίδια ημέρα η φυλή, κάθε φυλής ομάδα μαζί με την απαραίτητη διάθεση του εξοπλισμού στην "λάκκους". Αυτό είναι που κάνει την racecars τους "πίστας" για τις αναγκαίες αλλαγές αυτοκίνητο κατά τη διάρκεια του αγώνα.

F1 αγώνες έχουν επίσης "λάκκο τοίχους" που στεγάζει την ομάδα διαχειριστών, ιδιοκτητών, μηχανικών, καθώς και παρακολουθεί τη συνεχιζόμενη κούρσα.

Από το ιπποδρόμιο, ένα άλλο σημαντικό όρος που χρησιμοποιείται συχνά είναι η "chicane". A chicane είναι ένα τμήμα σχετικά με τη φυλή κομμάτι που βοηθά να επιβραδύνει από τα αυτοκίνητα, χρησιμοποιώντας μια σειρά από coners ότι ως αναπληρωματικό κατεύθυνση οδηγεί από ένα αυτοκίνητο. Αυτό είναι ένα σημαντικό χαρακτηριστικό ασφάλειας που χρησιμοποιείται για την F1 racetracks.

Βούρτσισμα με βάση αυτούς τους όρους θα βοηθήσει σίγουρα τους οπαδούς κάθε νέο F1 απολαμβάνει το άθλημα περισσότερο, καθώς αντιμετωπίζουν διάφορες δυνατότητες, ενώ παρακολουθούν την δράση εκτυλίσσεται μπροστά στα μάτια τους.

Ετικέτες: Formula 1

Σχετικές Θέσεις:

Η ανάπτυξη των Lotus Elise 111R

Οδός αγωνιστικά αυτοκίνητα

F1 Racing με το πέρασμα των χρόνων

Σύνοδος Κορυφής Racing

Οι κίνδυνοι του Street Racing

| 1 Σχόλια

BMW

BMW, είναι η συντομογραφία του ενός από τα πιο διάσημα αυτοκίνητα μάρκες που κατασκευάζει πολυτελή αυτοκίνητα, τις επιδόσεις αυτοκινήτων, μοτοσικλετών, και έχει πολλές θυγατρικές (Mini και Rolls-Royce) και έχει στις επιχειρήσεις από το 1922, ωστόσο μπορεί να θεωρείται ως μεγάλα που χρονολογείται από το 1916 με τους δύο ιδρυτές της εταιρείας - Gustav Otto και Karl Rapp, μαζί με τρεις άλλους που έλαβε η BMW και έτρεξε με αυτό μέσω πολλών δυσκολιών: Max σγουραίνω, Joseph Popp, και τελικά Camillo Castiglioni. Τα αρχικά ξεκίνησε με κινητήρες για αεροσκάφη, στη συνέχεια προχώρησε σε μηχανάκια και αυτοκίνητα που τελικά το ίδιο έτος το 20 φλοίσβος της ήρθε να συντριβεί σε ένα τέλος.

Η πρώτη κρίση ήρθε το 1918 με Παγκόσμιος Πόλεμος πλησίαζε στο τέλος, και η ζήτηση για τα τμήματα, τους κινητήρες, τη στιγμή που σταμάτησε αμέσως και υπηρεσίες προκαλώντας BMW να κλείσει. Κατά το αναγκαστικό κλείσιμο της εταιρείας (υπό την επιστασία της Popp) προχώρησε στην κατασκευή καταναλωτικών αγαθών που προορίζονται για μη στρατιωτική αγορά και σύντομα άρχισαν γραμμές κινητήρα για πολλά διαφορετικά πράγματα που χρειάζονται τους (ξέρετε, βάρκες, αυτοκίνητα, μοτοσικλέτες, το Όλο αυτό) μέχρι τα φρένα τους έγινε βασικός άξονας, και έγινε σχεδόν εξ ολοκλήρου στην ιδιοκτησία της εταιρείας που κατασκευάζονται για ... αλλά στη συνέχεια ήρθαν Camillo Castiglioni - που αγόρασαν πίσω του κινητήρα κάνει τους τομείς και τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας, εμπορικά σήματα και τα οποία θεωρήθηκαν «ασήμαντο» για Very large 75 εκατομμύρια μάρκα.

Μετά από αυτό ο (Castiglioni) πήρε τη σημερινή αεροπλάνο κατασκευαστής κινητήρων BFW και μετονομάστηκε σε BMW, και το υπόλοιπο, ακολουθεί μια πολύ απλή διαδρομή. Πήραν τις επιχειρήσεις από τους Ρώσους, για κινητήρες (Ο Κόκκινος Στρατός στην πραγματικότητα), που ακολουθείται από μεγάλο εισόδημα από αυτό. Σγουραίνω Popp και εξασφάλισε το μέλλον της εταιρείας και, στη συνέχεια, η μοτοσικλέτα κατασκευάστηκαν - BMW δίνοντας ένα τεράστιο ποσό της φήμης, που ακολουθείται από τα αυτοκίνητα. Ο Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος που μαστίζονται BMW και να οδηγήσει σε ένα νέο είδος κρίσης - τα φυτά που έχουν καταστραφεί, τα στοιχεία ενεργητικού στα ανατολικά ελήφθησαν από τους Σοβιετικούς, και είχαν απαγορευτεί από το κτίριο τίποτα για τρία χρόνια. Τέλος όπως φάνηκε καλύτερα τα πράγματα εκτροφής 1959 άσχημο κεφάλι της - σχεδόν πωλήθηκαν σε Benz. Αντίθετα υπήρξε μεταβολή στην καρδιά, και ο άνθρωπος με το τσιπ Herbet Quandt αγόρασε το 50% της BMW ανοίγει και της εταιρείας. Τέσσερα χρόνια αργότερα και η εταιρεία ήταν και πάλι στο μαύρο. Σήμερα, είναι συνεχώς επεκτείνεται και μεγαλώνει.