Hvad er knastaksler?






By N2H

De nyeste artikler

Hjem

Arkiv

Knowing din bil inde og ude er en af de bedste måder at holde det til sin højeste form. Og du kan også spare mange penge på reparationer og vedligeholdelse, hvis du er i stand til at reparere din bil ved dig selv ret? Og vigtig del af bilen er dens motor.

Motoren har en masse små dele, hvoraf den ene er den kamaksler. Den kamaksler driver poppet ventiler. Det styrer tilgangs-og afgangsåbninger. Cams eller lapper også bidrager til at skabe mere magt i rev intervaller. Det er sammensat af cylindrisk stang med en længde på sine cylinder bank w / en række aflange eller flere af en pærekolbe lapper eller knastskiver stikker ud fra det. Der er en lap for hver enkelt ventil. De lapper eller knastskiver tvinge ventilerne til at åbne, da det roterer og skaber et løft bevægelse til ventilen. Den kamaksler er forbundet med krumtapakslen af motoren og timingen af de to roterende dele er meget kritisk til motorer ydeevne. Fordi knastaksler styre ventiler bevægelighed og ventiler styrer brændstof indsugning og udstødning så det skal åbnes og lukkes på den rigtige timing i stroking af stemplet. Så kamaksler er direkte forbundet til sin krumtapakslen via et gear mekanisme eller også indirekte med en timing bælte eller en timing kæden. Den rette rotation skal være to fulde omdrejninger af en krumtapaksel for hver rotation af en kamaksler. Men der er en anden timing behovet for hver specifik type motor. Den kamaksler position afhænger af dens placering. I en direkte operation den knastaksler skal placeres øverst på flasker. Men i en mere moderne motor brug en kamaksler hver for indtagelsen og udstødnings ventiler.

Udvikling af knastaksler har virkelig nået langt. Fra design af Rover, der udtænkes en VVC cam hvor cam roterer inden for en roterende indehaveren. Den cam varigheder og løft kan justeres så de passer til motorens hastighed. Og så er der den Honda's VTEC ventilindstilling system, som jeg tror, den mest efterspurgte form for knastaksler. Dette giver to faser af ventil timing. Der er to cam profiler til hver enkelt ventil og Lifter er gjort stiv at stige hurtigere cam på et rev rækkevidde. Dette vil give føreren en eksplosiv effekt og dens gerne få to biler med denne form for knastaksler.

Opretholdelse af kamaksler er meget vigtigt, for det er en af de vigtigste dele af en motor. De fleste auto motoren har hydrauliske lifters at eliminere behovet for at finjustere ventil piskeslag på standard intervaller som ventilen tog slidt. Der er moderne smøremiddel motorolier, som indeholder tilsætningsstoffer, som mindsker de glidende friktion, som er en vigtig faktor for at undgå. Dette får cam eller lap til at bære hurtigere end tilhængere eller omvendt, der er ikke godt for din bils motor.

Nu sine op til dig om, hvordan du bruger disse oplysninger og håber, at dette hjælper dig med at tage gode pleje af dit køretøj.

Del dette!