 |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |
 |  | ||||||
| By N2H | |||||||
De nyeste artikler
- Hjem
- Hvordan man opbygger en Ratrod?
- Hvordan kan det Octan Booster arbejde?
- Hvordan man kan reparere en bilrude?
- Sådan installeres en bil alarm?
- Sådan installeres en bil DVD?
- Hvad er delebiler?
- Hvordan man Reparation buler på biler?
- Efter marked MP3 Sound Systems
- Garage Tilbehør
- Efter marked GPS-kits
- Dash Styling Kits til din bil
- Den nye Hyundai Genesis
- Tilpas dit hjem med disse tilbehør
- Lotus 2 - elleve GT4 Sport Racer til rådighed i marts
- Toyota Scion - Cool leder og pålidelige
- Get Ready for 2009 Nissan 370Z
- Jaguar snart kan tilbyde konkurrence til Porsche Boxster
- Alle hagl den nye Ferrari Scuderia Spider
- NISMO at tilbyde en tilpasset version af Nissan 370Z
- Biler Vs Trucks - Hvad du skal vælge?
Arkiv
Aerodynamik og Racecars
I enkle vendinger, aerodynamik har noget at gøre med formen på et objekt påvirker strømmen af luft til at generere kraft. Dybest set er dette grunden til, at bil eller andre former for bevgelse er dannet og formet som de er. Bortset fra æstetiske grunde, konturerne af en bil, krop er designet til at fremme bedre præstationer.
Så dette er grunden til racecars er især mere uddybet og væske i design end konventionelle biler. Hver kurve i sin krop har specifikke funktioner i forhold til den strøm af luft som bilen hastigheder op.
Strømmen af luft omkring en bil kan påvirke dets ydeevne. Udformning af en bil krop, så bilen kan passere gennem luften med minimum af modstand, samtidig med at luftstrømmen presser bilen til evig jorden for stabilitet, er målet om racecar aerodynamik.
En bestand bil krop skaber elevator, når den støder på stærke kræfter i strømmende luft. Et typisk eksempel er, når en høj fremskyndelse trailer lastbiler overhaler dig på vej, skal din bil synes at være løftet op af luftstrømmen skabt af påhængsvognen, der hvorfor den klipper på dens sider.
Med dette in mente, ingeniører kom op med tilbehør til materiel biler, der skal knyttes til deres organer, som vil skabe en downforce når konfronteret med en fart af luftstrømmen. Dette er grunden organ kits kom i produktion. Alle de komponenter, der indgår i sættet har noget at bidrage til aerodynamik.
Har du bemærket, at forreste kofanger, der kommer med kroppen kits er forlænget ned til jorden med kun få inches venstre? Formålet med denne konstruktion er at forhindre luft i at gå ned i motor-området og skabe modstand.
Men dette var ikke nok til at forhindre luft i at gå under biler i løbet højhastighedstransport kører. Side nederdele og bageste spoilere er føjet til den udvidede forreste kofanger til at fuldføre en kunstig vakuum-opsætningen til at holde bilen så tæt på jorden som muligt. Alle disse komponenter blev designet til at holde luft væk under bilens chassis og forbedre håndteringen.
Der er bare et spørgsmål om kroppen kits-den bageste kofanger. Hvis formålet med alle tre komponenter: forreste kofanger, side nederdele, og spoiler, er at skabe et tomrum for at få al luft ud fra under bilen, så er knyttet en udvidet bageste kofanger vil bare fælde den luft under bilen. Den bageste del af bilen bør være stor nok og ikke er omfattet i det omfang som den udvidede forreste kofanger.
Tags: Car Tuning
Stillinger:
|
Et svar på 'Aerodynamik og Racecars'
Beklager, men kommentaren form er afsluttet på nuværende tidspunkt.
den 28 november, 2007 kl 1:29
[...] Er endnu ikke ramt af turbulences eventuelt forårsaget af andre racecars. Som sådan giver det bedste aerodynamiske grunde til den førende [...]