Jaké jsou Blow ventily?






By N2H

Nejnovější články

Domů

Blow-Off ventily jsou zodpovědné za "psshhh" zvuk vás slyšet v turbo-účtovány automobilů. Jaký zvuk opravdu je, se zvukem nabitá vzduchu uvolnit do ovzduší. Smyslem ránu-ventily je, aby se zabránilo kompresor náporem když je uvolněn pedál nebo zavřené. Když řidič pojďme na plynový pedál, ale v škrticí klapky uzavírá kompresor s turbo-nabíječky pokračuje v tahu. Na konci vybíjení line (na sacím potrubí), tlak vzduchu by začít budovat uzavřen z důvodu desku. Tento zvýšený tlak se nikam jít, ale zpět k turbo-nabíječky způsobí, že se kompresor kolo zpomalit, zastavit nebo dokonce obrátit opačným způsobem. Během těchto událostí, kompresor kolo může být poškozený stejně jako ložisek a dalších dílů pro turbo nabíječka. Kromě toho, i když je škrticí otevřeny poté, co se v pasti plynu musí být spotřebovány před první kolo může začít budovat tempo znovu. To je to, co se nazývá turbo zaostávají.

Ale s ránu-ventil instalován, tento tlakovou nezůstává v rámci systému, a je s větráním ven místo. Co tvoří ránu-ventil je pístové, která se konala v místě, které předem na jaře. Škrtící klapky, je-li uzavřen , Tlak vzduchu se hromadí v části za škrtící destičky. Vakuu vyvíjí rovněž na druhé straně desky (v sacím potrubí oblast). Odsud, vakuové hadice je napojena na uzavřeném prostoru za píst. Při zatížení pružiny je překonat tím, že o vakuové sací hadice a tlak, který se hromadí z pasti vzduchu, ventil se otevře a stlačeného vzduchu, je propuštěn.

Uvolnění tlaku vzduchu do atmosféry, však neřeší nic. Úniky vzduchu, který je sám, s sebou přináší další komplikace. Pro jednu osobu, čidlo proudění vzduchu na vůz stále čte množství vzduchu, který prochází kompresorem, a tak matoucí ECU (Electronic Control Unit) z motoru a vkládá spalovací komory s odpovídajícím množstvím paliva, bez ohledu, zda se jít ve vzduchu, nebo se uvolní do atmosféry. Výsledkem je, že po sobě jdoucí exploze bude probíhat ve spalovací komoře a ve dokonce v sekcích výfukový systém způsobuje zbytečné škody. nespáleného paliva může způsobit znečištění ze svíčky a možné poškození katalyzátoru stejně. důvodu výskytu přepětí kompresor a turbo pokulhává, je také velmi běžné pro auta zastavovat se nečekaně, což je nejen ve většině krát nepohodlná, ale také nebezpečné.
Navzdory těmto věcem, stále existují lidé, kteří se rozhodli pro instalaci ránu-ventily pro zvuk to dělá a praská a trhliny Počítá se výfukových plynů.

Existují i další zařízení, které fungují podobně jako ránu-ventily, jako je bypass nebo přesměrování ventily. Za stejným způsobem, zbavovat také bypass ventily na sacím potrubí z přetlaku, ale místo toho ovzduší uvolňuje do atmosféry, je přesměrován zpět na nízké tlakové straně kompresoru, při zachování čistého množství vzduchu a nastavení turbo-nabíječky systém v rovnováze.

Share This!