Září 2008 | Car Tuning Střední






By N2H

Nejnovější články

Domů

Supercar MTM Audi R8

Audi má za sebou dlouhou cestu za posledních několik let, přičemž některé stylovou a neuvěřitelně silný supercars. R8 MTM v roce 2008 není žádnou výjimkou. Tato šelma naloženo s naftovým motorem 552 koní V12 je nejnovější a nejlepší vycházející z Audi. MTM znamená Motoren Technik Mayer a zatímco R8 MTM určitě má vlastnosti a Lamborghini, že udržuje své vlastní v obou výkonnost a design.

Výstup z R8 MTM
V Audi R8 MTM nabízí extrémní výstup. Plníme 12 lahví a 552 HP s 428 librami nohy točivého momentu. Pokud jde o zrychlením půjde, lze očekávat, že jít od 0 do 60 za méně než 4 sekundy bytu (3,9) a neuvěřitelným asi 124 mph 12,5 sekundy. Pro ty, které jsou prostě zvědaví, jak rychle se tento výkon může dostat až na to maxes ven na 197 mph-ne moc opotřebovaný. Však, že auto je také velmi dobrý v zatáčení s svalové Bimoto kola a brzdy.

V R8 unikly
V Audi R8 MTM bylo odhaleno jen velmi pomalu. Mnoho nadšenců byly mimořádně zájem o tento vůz, ale málokdo unikly informace byly až do nynějška. Zatímco auto rozhodně trvá jeho narážky od Lamborghini, ale udržet si svůj rodokmen, Audi a určitě se dostanou do exotických supercar prohlášení.

Dát Bull a Run pro peníze
Audi má určitě učinil prohlášení s R8 MTM. Pro ty, Audi zajímalo, je-li to opravdu myslí vážně, že se jedná o soutěžící v supercar trhu, toto vozidlo rozhodně ukazuje mnoho potenciálu. Audi bude naprosto super dát ostatním výrobcům automobilů, jako je Lamborghini, Lotus a Ferrari útěku za své peníze. Nabídne dostatek výkonu, krásné, ale agresivní styl a některé velmi dobré technologií pod kapotou, lze očekávat, že to vidět více z R8 MTM.

Značky: Audi, Car Recenze, Exotic Cars, SuperCars

Související změny:

Supercars

Audi R8 kabriolet

Audi S8 Technická specifikace

Audi R8 Technická specifikace

Audi S6 Technická specifikace

| 0 Komentáře

Lotus Elan Technická specifikace

Lotus Elan je úchvatný exotické auto běžící na 1,6 Liter Inline-4 motor, který je schopen 108libra-ft @ 4000rpm / 105bhp @ 5500rpm.

Lotus Elan je schopna zrychlit 0-60 mph pouze 8,7 s a dosáhne maximální rychlost 100 mph.

Toto krásné exotické auto používá 4 rychlosti Manuální převodovka a hmotnosti 1290 kg.

Jste si jisti, že chcete jednu z nich? No, stačí dát ruce na $ 3750 a Lotus Elan je celý váš disk ... velmi opatrně!

Tags: Exotic Cars, Lotus, technické specifikace

Související změny:

Lotus Esprit Technická specifikace

Lotus Esprit S1 Technická specifikace

Lotus Excel Technická specifikace

Lotus sláva Technická specifikace

Lotus Carlton / Omega Technická specifikace

| 0 Komentáře

Race Flags - barvy F1 Racing

Race marshals lze vidět na formule jedna závody, každý výkon barevného 10 různých vlajek s nimi. Původně se Účelem těchto příznaků je posílat zprávy na řidiče v průběhu závodu. Nicméně, vzhledem ke vysokou rychlost jízdy-zobrazené na koleje, že by bylo obtížné pro každého řidiče, aby oznámení vlajky a reagovat odpovídajícím způsobem.

Moderní technologie-den představila řešení pro tuto, a tedy za předpokladu každého závodního kokpitu své vlastní GPS systém řazení, který se zobrazí příslušné vlajky barvu jako řidič přechází do určitého místa. Ale to neznamená, že závod vlajek automaticky ztrácí svůj význam v rámci závodní dráhy. V současné době jsou stále slouží k zasílání informací race, aby se na různé skupiny lidí-formule jedna Race publikum.

Jako fanoušek formule jedna rasa, že by bylo důležité vědět, jak jednotlivé vlajky se používá ke sledování toho, co je doslova na trati. Každý má svoji vlastní vlajku specifický význam a společně se tyto následné vlaječky vzor.

Mezi tyto příznaky, je snad nejpopulárnější je černý a bílý kostkovaný vlajkou. Je využíván hlavně k označení konce k sezení a rasy, či zda je mával na své první auto, aby překročili cílovou čarou. Ale to není jen použití této vlajky. Během kvalifikační a praxe zasedání, je mával označit uplynout v určený čas.

To však není jediná vlajka sloužící k označení konce závodu. Na mávání z červené vlajky také naznačuje, že je stejný důvod, ale pod jiným stavu. A červená vlajka znamená náhlém konci závodu kvůli nepříznivým podmínkám závodní dráhy nebo jakékoliv stopy nehody nebo mimořádné události.

Marshals můžete buď vlnu dvě žluté vlajky, nebo pouze jednu žlutou vlajkou. A žlutou vlajkou signalizuje problém, neváhejte a mávání jeden varuje řidiče zpomalit. Na druhé straně, dvěma žlutými vlajkami naznačují, že ještě větší nebezpečí, lze očekávat posun a auta by pak mohlo požadovat zastavení. V takových případech, jako jsou tyto, předjíždění není dovoleno.

Když se používají v kombinaci, žluté a červené vlajky, přičemž mával zároveň mohou indikovat nepříznivé podmínky trať. To může naznačovat, že olej byl vytekla na závodní dráhu nebo některých nebezpečných úlomků mohou být nalezeny na trati.

Stejně jako závod může být náhle skončil, může ještě pokračovat po nevyhnutelné incident byl smazán a závodní dráhy prokazatelně bezpečné znovu. A zelené vlajky, slouží tomuto účelu, což naznačuje, že již může pokračovat v závodě.

Červené, žluté a zelené vlajky jsou používány ve závody formule jedna téměř stejným způsobem, že je používán k přímé silniční dopravy.

Mezitím, bílá vlajka je také možné vidět je mával během závodu. To znamená, že pomalu se pohybující vozidla-vstoupil na koleje, a proto řidiči musí snížit rychlost, aby cesta pro vozidla.

Modré vlajky se používá k varování řidiče, který rychlejší auto se blíží. V tomto případě se řidič musí nechat projít rychlejší auto, které něho. Pokud řidič není schopen nechat rychlejší auto kolem poté, co byl jeden varováni prostřednictvím modré vlajky, třikrát, pak se trestá.

Kromě těchto barev-kódované použití, rasy vlajek se používají také k informování řidičů o jejich aktuálním stavu na trati. Tyto rasy vlajky jsou rovněž používány k udržení rasy diváků aktualizována, pokud jde o individuální stav osobního auta nebo stíhačky, které mohou být dohlédněte na.

Pokud řidič chování v průběhu závodu se stává nepřijatelnou, půl černá a bílá vlajka polovina se zvyšuje spolu s počtem řidiče auta. Pokud řidiče chování pokračuje poté, co tyto změny nebyly vzneseny, může to vést k jeho diskvalifikaci.

Pokud řidič stane diskvalifikován, čistě černá vlajka je upuštěno, aby ho informoval, že se musí vrátit do své díry v příštím kole.

Konečně, Black Flag s oranžovou kruhu uprostřed aby upuštěno, je informovat řidiče, že vozidlo mechanickým problémem byla zjištěna a měla vrátit jeho auto do jámy.

Tags: Car Racing, Formule 1

Související změny:

Racing nebezpečí: Formule 1, nebezpečí a jeho preventivní opatření

Sezony formule jedna

Časté pojmů používaných v F1 Racing

Nebezpečích Street Racing

Obvodů a kolejí - Podívejte se na závod formule jedna obvody

| 0 Komentáře

Obvodů a kolejí - Podívejte se na závod formule jedna obvody

Předčasné evropské Grand Prix Racing zrodu závody formule jedna. Evropská Grand Prix Racing byla vždy konají na veřejných ulicích, ale v jeho podobě se vyvíjela, závody formule jedna je nyní držen na speciálně konstruované obvody, aby splňovaly vysoké výkonnosti-poptávky v uvedené rasy.

Tradiční místo konání místech jsou vždy vedeny v termínu, i když počet Grand Prix závody konají každoročně kolísá. Navíc, nové okruhy byly postavený a přidaná do těchto listinách musí zaměřit na nové mezinárodní trhy pro závody formule jedna.

Na začátku, závody formule jedna se většinou konají v Evropě. Jak letech prošel, nové okruhy, které byly přidány z celého světa v souvislosti s rostoucí popularitou zmíněné události. Do roku 1953, první jihoamerické formule jedna Grand Prix byla držena. Brzy dost, afrického mistrovství světa závod byl přidán v roce 1958. To znamená, že řada z závodem worlwide obvodů se stalo. V letošním roce, pouze 8 z 17 závodů se bude konat v Evropě a v současné době, závody formule jedna se uskuteční v následujících oblastech: Asie, Austrálie, Evropa, Severní Amerika a Jižní Ameriky.

Pokud jde o současný formule jedna závodní okruhy, Hermann Tilke je považován za průkopníka jeho novější vzory. Ačkoliv kritici tvrdili, že současný závod obvody ztratila náročné a náročné povahy, které byly dříve z nich populární, novější obvody nyní může pochlubit vyšší bezpečnostní standardy a další prostředky z respektu k neustále se zvyšující počet Grand Prix publikum.

Ze všech Grand Prix obvodů, v Grand Prix Monaka v Monte Carlu je považován za nejoblíbenější. Došlo jen velmi málo změn v Monte Carlu okruhu od té doby to bylo doma na mistrovství světa závody formule jedna v roce 1955. Přidávání nového komplexu jámy v roce 2004 je nejvýznamnější změny, které se setkaly s okruhem daleko a tak bylo učiněno, aby se na zvyšující se počet jejích diváků.

Nehledě na to, že na Grand Prix Monaka je také nejvíce prestižní soutěže pro Závodní řidičů. Obtíže a nebezpečí jejího obvodu představuje velkou výzvu pro každého z jejích účastníků Grand Prix. Proto vítězství v případě, řekl k výsledkům závodník byl pojmenován jako jeden z nejlepších tam někdy byl ve světě Závodní jízdy.

Jiný dobře-známý závod na okruhu je Brickyard. Tento název byly ražené na závody formule jedna, která se koná v Indianapolis Mezinárodní Speedway ve Spojených státech. V Indy 500 byl považován za jedno kolo na Mistrovství světa ve závody formule jedna 1950 - 1960. Přestože Indy 500 se již stal součástí mistrovství série po roce 1960 formule jedna závodníků stále o účast ve výše zmíněném případě. Nicméně, to bylo jen v roce 2000, že v Indianapolis opět stala obvodu hostitele pro mistrovství světa formule jedna po novou vnitřní hřiště závodních samozřejmě byly postaveny. V Indianapolis Speedway Mezinárodní výrazně přispělo k rostoucímu trhu základny formule jedna nadšenci ve Spojených státech.

Během let, závody formule jedna se ukázala být jeho úspěch nejen v rozšiřování svých obvodů na vyšší novější a inovací, ale také ve zvýšení jeho prodejnosti napříč různými národy rozdílných diváků.

Tags: Car Racing, Formule 1

Související změny:

Mezinárodní svět formule jedna dostihy

Racing nebezpečí: Formule 1, nebezpečí a jeho preventivní opatření

Lidé se za závody formule jedna

F1 Racing prostřednictvím let

Mezinárodní pověst o závody formule jedna

| 0 Komentáře

General Motors (GM)

GM je největší automobilový výrobce na světě a byla založena v roce 1908. V současné době společnost má výrobní zařízení ve Spojených státech třicet 'států, a také v 33 různých zemích. GM značka sama o sobě vytváří své vlastní vozy s motory pro své automobily a všech ostatních značek, které ji drží pod ní. William C. Durant založil GM, a potom koupil Oldsmobile, po kterém následuje Cadillac, a pak Elmore. Další získal Oaklandu a několik dalších, spolu s mnoha dalšími diverzifikované společnosti a další služby. Při druhé světové válce válcované asi bylo zjištěno, že GM má mnoho vazeb s NSDAP, a tak daleko, že jejich Vice President, bylo zjištěno, že se s nacisty.

Kromě toho, že šéf GM s názvem James Mooney byla oceněna medailí, které Adolf Hitler osobně za své služby k nacistickému Německu, a jejich vlastní dokumentace vyplynulo, mnoho plánů a strategií, aby se v hotovosti na Německé říše. Byly spojeny tak, že určitý Bradford Snell má postulovaných, že bez GM, tam by byla žádná invaze do Polska či Ruska, protože GM předpokladu infrastruktury potřebné.

GM Babe

Po válce GM pokračovala ve svém růstu a byla první společností, aby se miliardy dolarů do jednoho fiskálního roku, a zaměstnat více Američanů, než jakákoliv jiná společnost. V 1980s, nicméně, GM válcované do maléru a začali na únik peněz, ztratili ziskovost, a přesto stále udržuje svůj postoj masivní jako číslo jedna. Nicméně jejich společné podniky a jiné nápady prostě nebyla Zdá se, že pan ven - až do okamžiku, kdy se rozhodla učit od japonských modelů výroby, které tvoří společné podniky a učení se od nich. Bohužel v mnoha případech v GM nechtěli změnit tak, aby byl současný generální ředitel, Roger Smith, vytvořil Saturn - a dal je všem tam. Ačkoli Saturn udělal dobře, nebylo to dost na revoluci v GM, a to i nadále zřítit do 90. let. Tento nový generální ředitel Smith (stejné příjmení, žádný vztah) zdědil obrovské ztráty a zhroucení říše na pokraji bankrotu, a skončil otočením společnost kolem. Bohužel tyto vedou k mnoha propouštění. Poté se začal znovu zem byl tvrdý úder do krachem roku 2001, a skončil s výrazně reagovat na samotné záchrany - včetně jejich nabízení buyouts. Zatím mají opět půdu a zdá se, že se na lepšit.

Tagy: auto značky General Motors

Související změny: