Srpen 2007 | Car Tuning Střední






By N2H

Nejnovější články

Domů

Saab Aero-X

Hrome!

Může tam být takové krásy na této planetě? Dokonce i James Bond nemůže mít jeden z nich! Je to právě z tohoto světa. Pokud máte kontrolu tohle auto poprvé poté připravit sami pro Ultimate. Jeho úzký vzhled jí dává úprava rychlosti ožrala, že je ochoten vítr vítr na hlavu. Po všem, auto má jedinečnou osobnost zobrazeny právě na její přední stranu, stejně jako člověka.

Zapomeňte na vnějšku získat zatížení interiéru. Je to vznešenost digitální technologie kombinovat s umělecké dokonalosti. Neexistují žádná slova, jen k popisu panel Systém, který se zobrazí numerická v digitálním formátu. Kromě zelené světlo, které se zobrazí na displeji panelu dát vám pocit, jako byste seděli v letadle. Je to perfektní Saab Grippen vrchlíku. Tento vůz byl jednoznačně určen na skupinu 16 letadel, inženýrů, kteří tudy zasvěcení již jistě přinesl Aero-X od předky z trysky. Je to příliš dobré, aby to byla pravda.

Tags: Saab

Související změny:

Saab 9-7x 2008 - Výhodné Luxusní SUV

SSC Ultimate Aero

Aerodynamika na závody formule jedna

Morgan Aeromax

BMW a Volkswagen bitvě nad Rolls Royce

| 0 Komentáře

Vyrovnávání se aktu - Proč byste se měli zůstatek vašeho motoru

Na motoru je přesný stroj. Jeho výkonnost a účinnost závisí na správné koordinaci svých vnitřních komponentů. Pokud se jedna tyto komponenty break, pak je motor tavené bezmocný. To nemůže fungovat normálně i při sebemenším rozdělení jedné z těchto částí.

V Závodní motor, kde obrovské množství energie je generována, vibrace můžete mlátit motor vnitřností. Vyvážená motoru je nezbytné k zabránění vážnému poškození a ztrátu moci.

Dokonce i když motory byly vyrovnané, když vyšli z továrny, měnící se mohou měnit, že rovnováha. Původní motor bilance je obvykle ovlivněna změnami v písty, tyče a kliky. Přestože některé náhradní díly jsou lehčí než populace částí, je rozdíl v hmotnosti, zda vyšší nebo nižší, stále způsobuje nerovnováhu.

Výhody motoru bilance zahrnout hodnotu snížili stres, a menší vibrace. Pro závodní jezdec, to je přeloženo jako lepší výkon.

Klikové hřídele lze overbalanced. To se děje hlavně na minimalizaci vibrací generované vysoké rev motory. Vysoká rev motoru může způsobit závažné vibrace, které mohou prasknout jiných částech motoru kvůli únavě.

Cílem je, aby motor rovnováhu změnit některé komponenty, abyste se ujistili, bude těžké vibrace nastat pouze tehdy, když motor běží vyšší nebo nižší, než je běžný rozsah operace.

V motoru vyvážení, je rozhodující pro váhu písty a spojovací tyče na zápas. Jsou fyzicky zváží, ale odděleně. Nicméně, většina následný výkon díly jsou již vážený a odpovídat.

Uvádění více hmotnosti nebo snížení hmotnosti o některých oblastech klikového hřídele, je to, jak můžete ji rovnováhu. Přidáním kovového slimáci do vyvrtaných otvorů na protizávažím na klikové bude to těžší, aniž by přitom došlo ke změně velikosti kliky.

Konce kliky je protiváhou jsou vrtané pro vytvoření otvorů, které sníží její hmotnost. Jinou metodou ke snížení tělesné hmotnosti kliky je obrábění konců je protizávaží, které omezí vnější část kliky.

S klikového hřídele, pístní montáž, vyrovnaná a tyčky, motor je nyní vnitřně vyrovnaný. Nicméně, jeden motor může být také navenek vyrovnaně. Tento postup se nyní zahrnuje setrvačníku a harmonické klapku. Obě tyto komponenty jsou připojeny k klikovým ačkoliv je zůstatek na stroji. Tento čas, kliky, nebudou dotčeny žádným způsobem, ale s cílem získat rovnováhu, závaží jsou přidány do jedné ze dvou složek-setrvačník nebo klapku.

Vnější vyvážení není běžně používané v závodním vzhledem ke skutečnosti, že pokud by kdokoli z klapku nebo setrvačník potřebuje výměnu, celý motor bude muset být nahrazen.

Tags: tuning automobilů

Související změny:

Carver

Lancia Lybra

Co se prutu Bary a Anti Sway Bary?

Toyota MR2 Roadster

Toyota Avensis Tuning

| 2 Komentáře

Karburátor Tuning - Zdraví je bohatství

aka karburátoru, karburátor, karburátor, obsah sacharidů nebo carby

Existují tři základní funkce, jeden karburátor musí být schopen plnit. Za prvé, že by měl být schopen dodávat palivo pro proudy v miniaturní kapička formy. Za druhé, musí mít na starosti o tom, kolik otáček za minutu, motor by měl udělat. A za třetí, musí být schopna zachovat poměr leteckých pohonných hmot směs konzistentní. Všechny tyto funkce jsou vzájemně mezi sebou navzájem.

V tuningu jeden karburátor, první věc, kterou byste měli udělat, je nastavit správné volnoběžné otáčky. Je vhodné nastavit volnoběžné otevření minimální. Neexistuje žádný univerzální nastavení volnoběhu pro motory. V závislosti na vačkový hřídel profil, různorodá množství vzduchu jsou potřebné pro volnoběhu.

Karburátor tunery obvykle vrtat otvory o Klapka v doladění volnoběžných otáčkách. Nicméně, tyto otvory jsou stálými takže bude problém, když jste se rozhodli použít karburátor z jiného motoru. Alternativou k této metodě je na místě proudu z poloviny základní desky, která umožňuje zvýšit nebo snížit množství vzduchu. Tento proces je označován jako plané vzduchu obchvat, který je vhodný pro velké kamery. Cílem je, aby si zde motoru při volnoběžných otáčkách, při nejvyšší možné rychlosti, zatímco motýli jsou zavřené.

Jakmile máte toto hotovo, pak můžete experimentovat s dekadentní šrouby najít optimální otáčky volnoběhu. Když krok na plyn a motor nemá sytič, dosáhli jste konzistentní volnoběžné otáčky.

Nicméně, pokud si nejste jisti, se svými úpravami, nezapomeňte, že bohaté směsi je lepší, než se opřít směsi. Lean směs může způsobit poškození vašeho motoru, zatímco bohaté směsi se bude pouze výsledek, jehož má ztrátový výkon.

Chcete-li nastavit poměr vzduchu k palivu, je v podstatě muset změnit hlavní tryskáč. Větší tryskové otvor velikosti znamená více paliva v poměru, zatímco pokud je menší, tryskové palivo, je také nižší.

Tuning jeden karburátor dostat více vzduchu proudícího v hlavním okruhem by mělo být provedeno CARB odborníky nebo jen vážné tunery. Změny v ovzduší se bude měnit krvácet potřeb hlavní tryskáč. Chcete-li získat štíhlé směsi, budete potřebovat větší krvácet. Nicméně, to by mohlo negativně ovlivnit funkci hlavního okruhu a změna paliva křivky. Tento postup se provádí prostřednictvím vrtání na skladě karburátorů, zatímco vzduch krvácet může být nahrazeno rasa na karburátorů.

High-end karburátorů umožnit posilovací náhradníků. Ve většině případů, posilovací změnit také znamená změnu by mělo Venturiho, protože obě utkání. Obě tyto složky jsou odpovědné v tlaku k tomu, aby se palivo do hlavního okruhu.

Opět se dostanete karburátor správně naladěni, nechat provést tunery karburátor nebo profesionály závodníci, kteří jsou hluboce technická a zkušenostmi v této oblasti.

Tags: tuning automobilů

Související změny:

Co je Boondocker Oxid Kit?

Chevrolet

Virtual Tuning Obrázky

Truck Tuning

Crazy Car Tuning

| 0 Komentáře

Aerodynamika a Racecars

Jednoduše řečeno, aerodynamika má něco společného s tvarem objektu ovlivňuje proudění vzduchu k vytvoření síly. V podstatě to je důvod, proč auto nebo jiné formy lokomoce se tvoří a je tvarován tak, jak jsou. Kromě estetických důvodů, kontury auto vlastním tělem, jsou navrženy tak, aby podporovaly lepší výkon.

Takže to je důvod, proč racecars jsou především více propracována a tekutin v konstrukci než klasické automobily. Každá křivka ve svém těle má specifické funkce ve vztahu k proudění vzduchu jako auto zrychlí.

Průtok vzduchu okolní auta mohou ovlivnit jeho výkon. Tvarování auto tělo tak, že auto může procházet vzduch s minimální částka odpor současně, že průtok vzduchu tlačí na auto až na zem pro stability, je cílem Závodní aerodynamiku.

A dobytčí vůz na těle vytváří výtah, jakmile to narazí na silné síly proudění vzduchu. Typickým příkladem je, když vysokou přípojného vozidla truck předstihuje povolené rychlosti na dálnici vás, vaše auto se zdá být zvedl o proudění vzduchu vytvořené v přívěsu, že je důvod, proč to hornin na jeho stranách.

Maje toto na mysli, inženýři přišli s příslušenstvím pro skladové vozy, které mají být připojena k jejich orgány, které budou vytvářet downforce při konfrontaci s spěchu proudění vzduchu. To je důvod, proč tělo sestavy přišel do výroby. Všechny složky obsažené v kitu něco přispět k aerodynamice.

Už jste si všimli, že přední nárazníky, které přicházejí s tělem sestavy se prodlouží cesta dolů na zem a jen s pár centimetrů vlevo? Účelem tohoto návrhu je, aby se zabránilo vzduchu z dolů do prostoru motoru a vytvořit rezistenci.

Ale to nebylo dost, aby se zabránilo vzduchu z probíhající pod vozů během vysoce-rychlost jízdy. Side sukně a zadních spoilerů se přidávají do rozšířeného předního nárazníku k dokončení instalace umělé vakuum, aby auto co nejblíže k zemi, jak je to možné. Všechny tyto komponenty byly navrženy tak, aby vzduch zpod auta na podvozku a zlepšení manipulace.

Existuje jen jedna otázka týkající se tělo kitů-zadního nárazníku. Je-li cílem všech tří částí: přední nárazník, boční sukně, a spoiler, je vytvořit vakuum, aby se veškerý vzduch z pod auta, pak se vážou rozšířený zadní nárazník se jen past vzduchu pod autem. Zadní část vozu by měla být dostatečně vysoká, a na něž se nevztahuje na takové míry, jako je rozšířen přední nárazníky.

Tags: tuning automobilů

Související změny:

Aerodynamika na závody formule jedna

Časté pojmů používaných v F1 Racing

A podívejte se do rysů A formule jedna Závodní

Proč je důležité v Aerodynamika Tuning Car?

Toyota MR2 Roadster

| 1 Komentář

Znamenat Racing Lean Machine

Stejně jako v každém závodě, lehkost je vždy výhodou. Výběr části a součásti vyrobené z lehkých materiálů, může být dražší, ale může to trvat i několik zatížení z vašeho auta.

Takže jak si můžete vytvořit svůj vůz lehčí, ale opravdu rychle běžet? Uvádění na ty následném komponenty mohlo zvednout výkon, ale bude jistě přidat k hmotnosti auta, taky. Podívejme se na několik způsobů, jak snížit celkovou hmotnost vozidla.

Změna kapuce se skelným vláknem může trvat hodně kilo mimo váš vůz na váze. Uhlíkové vlákno závod kukly jsou ještě lehčí. Tyto odsavače par použít špendlíky, aby se udržely na svém místě a musíte sundat digestoře, pokud chcete vidět vnitřnosti.

A laminát přední nárazník je lehčí než akciové nárazníky. Získání laminát nárazníku nebude problém, protože jsou většinou na skladě. A Chystáte-li se dostat váš automobil tělo kit, přední nárazník jsou již v ceně.

Pokud chcete, aby se převážná část hmotnosti z vašeho automobilu, použijte hliníkové díly na motor a výfukový systém. Pomocí hliníkové hlavy válců, bloku, ale i hlavičky.

Al chladič je účinnější než ty, které jsou používány v malých přetáhnout racings kvůli jeho plné velikosti a zmenšuje hmotnost vozu, taky. Pomocí hliníkové vodní čerpadla můžete ušetřit až několik hmotnosti také.

Pokud máte v plánu na vaše auto překreslený, musí mít všechny staré nátěry poškrábaný off. To může učinit váš vůz vážit méně a může vést k lepšímu výsledku malování. A pokud vám nevadí, svlékání z vašeho automobilu undercoating, což může ušetřit až několik váhu, ale že by bylo lepší nechat to tak, jak je pro ochranu.

Mějte vám auto na zavazadla prostoru, čistý a organizovaný. Vezměte si nějaké zbytečné věci. Přejít pro menší příslušenství, které si myslíte, že jste opravdu potřebují, aby ve vašem autě.

Pokud můžete chytit šrouby, maticemi, držáků a dalších zařízení nutností, že jsou vyrobeny z lehkých materiálů, pak to tak. Zjistíte, že jsou náklady o mnoho víc než váš obyčejný šrouby a matice, ale my jsme mluvili o snížení tělesné hmotnosti zde.

Existuje mnohem více můžete udělat, aby vaše auto lehčí, a některé z nich budou požadovat, abyste obětovat pohodlí pro lehkost. Podobně jako měnící se vaše čerpadlo posilovače řízení na manuální, nebo svlékání vašeho zvukového systému. Vím, že je to již trochu extrémní, pokud to, co chcete, je jen opravdu v pohodě výkonný vůz s úžasnou interiéry a skvělý vzhled.

Tags: tuning automobilů

Související změny: