SSC Aero final






By N2H

Articles recents

Inici

Arxius

Aero final és un motor dels esports a mitjans de cotxes produïts pels EUA d'automòbils Shelby Super Cars (SSC). Aero final ha reivindicat el títol de la producció de cotxes més ràpid en el món amb una velocitat màxima de 256 mph (412 kmph). És extrem superior de rendiment de cotxes la producció és limitada. El Aero model va ser dissenyat per l'Shelby Gerardo que va prendre set anys per dissenyar aquest cotxe. Ell és també el fundador de Shelby Super Cars Empresa.

Gran importància es dóna a l'estil de Ultimate Aero. Igual que les portes del Saleen S7, Ferrari i McLaren SLR, també inclou les portes de la papallona perquè sigui com una captura d'un ull. El cos de la darrera Aero està fet de titani i fibra de carboni amb la finalitat de reduir al mínim el pes. El pes d'una última només és Aero 1197 quilograms (2640 lliures), que a més és inferior a un estàndard de Aero model que pesa aproximadament 1293 kg (2850 lb).

Si es compara amb una norma model Aero, una darrera Aero no tenen cap espai tronc, sistema d'aire condicionat, pantalla de vídeo, sistema d'àudio amb deu altaveus, sistema de navegació i back-up càmera. Això s'elimina amb la finalitat de reduir el pes i, per tant, l'augment de la velocitat. Aquest és el principal inconvenient de la Ultimate Aero en comparació amb els seus competidors Bugatti Veyron, Koenigsegg CCR i McLaren F1. És aquest element de luxe que la diferència final Aero dels seus competidors.

L'última final Aero (model 2008) té un sorprenent 1.183 CV a 6.950 rpm un. Té un motor de 6,35 liters. Anteriorment havia final Aero sobrealimentats un motor que va ser substituït per un motor de doble turbocompressor en el model 2007.

En teoria el cotxe podria assolir la velocitat màxima de 273 mph (437 km / h) a 7200 rpm basat en l'aproximació de taxes de canvi d'arts de pesca. Proves de túnel de vent ha arribat a aquestes numèrica. Tanmateix, l'acceleració de la taxa d'última Aero és inferior al seu competidor Bugatti Veyron. Veyron té només 2,5 segons per arribar a on 0-100 kmph com últim Aero té 2,78 segons per arribar a aquesta velocitat. El disseny es fa de tal manera que es poden utilitzar 91-benzina.

El 22 de març de 2007 Shelby Super Cars empresa havia patit una velocitat d'assaig de mesura per a comprovar la velocitat potencial de la Ultimate Aero. L'objectiu últim de la cooperació Sud-Sud va ser la de substituir el Bugatti Veyron com el més ràpid del món de cotxes. Durant la prova de velocitat, Bugatti Veyron podria capaços d'arribar a 254.3 mph (409 kmph). D'acord a la teoria, el cotxe podria arribar a una velocitat màxima de 273 mph (437 km / h). El primer intent el 22 de març de 2007 no trencar el rècord degut a algunes limitacions tecnològiques. Independentment de la temptativa de ser un fracàs, el cotxe podria arribar a una velocitat màxima de 242 mph.

El 13 de setembre de 2007, la cooperació Sud-Sud va fer un altre intent i aquesta vegada s'ha trencat el rècord. D'acord a les normes del Llibre Guinness Rècords Mundials, el cotxe que viatja amb una adreça particular i al seu torn hauria de fer un pas en la direcció oposada a una hora. La velocitat mitjana del vehicle en tant la direcció com es calcula la velocitat màxima. Això es fa per eliminar els factors favorables com ara la meteorologia o les condicions de les carreteres.

Sobre la base de les normes, la Ultimate Aero es va convertir en el més ràpid del món de producció d'automòbils amb 257.15 mph cops a l'acta de Bugatti Veyron de la velocitat màxima de 253 mph. El 9 d'octubre de 2007, les autoritats del Guinness World Records declarar final del SSC Aero com el més ràpid del món de producció d'automòbils.

Malgrat que el registre de més ràpid del món de cotxes, la cooperació Sud-Sud també ha sol · licitat al Llibre Guinness dels automòbils que tinguin més alt d'emissions cavalls de força legal. La cooperació Sud-Sud és l'única empresa dels EUA que va aconseguir el títol del més ràpid del món de producció d'automòbils després que el Ford GT40. Ford GT40 ha assolit aquest títol en 1967.