Pistó - La vida del motor | Central de cotxes Tuning






By N2H

Articles recents

Inici

Arxius

Pistó - La vida del motor

El pistó és una part que no motor de combustió interna pot fer sense. La majoria dels automòbils i els mecanismes mecànics utilitzen avui en dia els motors de combustió interna. Aquest tipus de motor utilitza la crema de combustible per facilitar l'energia mecànica. I el pistó és bàsicament la part que ho fa possible. En els motors dels automòbils, la importància que el pistó i el seu manteniment és de primordial preocupació. Si el motor és l'òrgan que va impulsar el seu cotxe a la carretera i, a continuació, el pistó és el seu cor.

Com fer pistons del motor del seu cotxe a Executar

El seu motor és un motor de combustió interna. Gasolina o dièsel es crema a l'interior del motor, la transformació d'energia química a l'energia mecànica. A l'interior del motor són els cilindres. El nombre de cilindres depèn del tipus de motor que el cotxe ha. La majoria dels motors dels automòbils tenen quatre cilindres. Dins d'aquests cilindres és on es troben els pistons. Moure els pistons cap amunt i cap avall dins d'aquests cilindres a través de la crema de combustible. El combustible és injectat en el cilindre i després es crema, forçant el pistó a baixar. La combustió es realitza en un interval molt ràpid en tots els cilindres.

Engine Pistons

El pistó està connectat a una biela que és connectat al cigonyal. El cigonyal està dissenyat per convertir el amunt i avall de moviment dels pistons a un moviment de rotació. El moviment descendent d'un pistó es força altre pistó a pujar, per tant, la continuació del amunt i avall de moviment dels pistons i després produir el moviment de rotació del cigonyal.

El pistó passa a través de quatre cicles a saber: la ingesta, compressió, encesa i escapament. Durant l'etapa d'admissió, per aire o per una barreja de combustible i l'aire és admès al cilindre. El aire passa a través de la vàlvula que s'obre i es tanca per l'arbre de lleves. Compressió passa quan el pistó puja, comprimeix l'aire o l'aire i la mescla de combustible. Llavors segueix encès. D'encesa es realitza de dues maneres. Amb un motor dièsel i d'encesa es realitza mitjançant la injecció de combustible per escalfar l'aire comprimit en el cilindre. Si bé en un motor de gasolina, encès s'aconsegueix a través d'una bugies. Després d'encesa, la fase d'escapament que passa. Gasos cremats són expulsats pel pistó que està pujant.

Manteniment del pistó

Pistons són generalment realitzats amb el mateix material que conforma el bloc motor. El pistó està dissenyat per suportar tot el procés de combustió quan el motor estigui en marxa. Un important fons que garanteixi la salut dels motors és el petroli. Motor d'oli lubrifica les parts mòbils del motor inclòs el pistó. A banda d'això, el sistema de refrigeració del motor també és primordial en el manteniment de la salut del motor.

Pistons

El pistó poques vegades es fa malbé, però una vegada que s'hagi malmès o fent fallida, no es pot fer, sinó per substituir. El pistó no entren en contacte amb el bloc motor. Anells de pistó estan instal · lats en el pistó. Aquests anells de segell de la cambra de combustió, reduir la fricció del pistó amb la paret i regular el petroli en el cilindre. Aquests anells són els que solen ser danyats a causa de desgast. Una vegada que aquests anells estan danyats, el pistó entra en contacte amb el bloc, per tant, l'augment de calor i la fricció. Anells danyats també deixar escapar la combustió d'energia, per tant, disminuint l'eficiència del motor. També és la principal causa dels gasos d'escapament de fum negre que ve del petroli que rep a través de la cambra de combustió i obtenir cremats.