2007 Febrer | Central de cotxes Tuning






By N2H

Articles recents

Inici

Arxius

Per què és important en Aerodinàmica de cotxes Tuning?

El concepte de l'aerodinàmica en el disseny d'un vehicle en moviment sembla a pic als entusiastes de cotxes sense fi. Si bé això ha contribuït en gran mesura a la innovació dels elegant, sofisticat i suau exteriors que preval avui en automòbils esportius, Sedan, camionetes , SUV i tot amb la sub classe compacta, l'aerodinàmica és, de fet, fonamental per al rendiment general i el maneig d'un vehicle. Aquesta és la raó per la qual el cotxe de sintonització de la indústria en general té gran interès cap a l'estructura aerodinàmica d'un cotxe, amb molts F1 conductors i aficionats a les curses de "cos d'ajustament" dels seus coupé, no només per personalitzar el cotxe al cos i l'aparença, sinó també per millorar el seu rendiment aerodinàmic.

Què estableix a més un vehicle aerodinàmic adequat de la mitjana de cotxes és la coberta lleugera i la no resistència a l'aire de disseny òrgan que promoguin l'augment de carretera, les corbes i la velocitat al temps que es redueix el consum d'energia, el que fa més eficient de combustible, especialment quan es porta a velocitats balísticos. A velocitats de 100 milles per hora o més, quan els cotxes no són alineats aerodinàmica, una gran quantitat de contratemps que pot succeir en el camí. En primer lloc, el vent de cara al cotxe més lent cap avall, per la qual cosa necessita molt més per poder mantenir la velocitat. En segon lloc, els cotxes tendeixen a surar a alta velocitat, donant menys el cotxe de tracció a les rodes, per disminuir la capacitat del conductor per maniobrar el vehicle amb eficàcia.

Aerodinàmica no va ser un factor quan el Ford model T va entrar en producció a principis de 1900 ha donat el cotxe de la velocitat de només 30 mph. Però com la indústria de l'automòbil avançava, els motors es van fer més petits i més potents, els òrgans es van construir més lleugers, l'augment de velocitat de cotxes a més de 200 mph i tenint en compte els compradors cada vegada major inclinació per la seguretat i la facilitat, baix cost s'afegeix a continuació a fer la conducció més confortable. Molt s'ha establert fins a la primera dècada del nou segle. D'esperar més innovacions temor als compradors de cotxes en el canvi de segle

El disseny de cotxes requereix una quantitat raonable de la ciència i la lògica. Si permetem que la forma del cos per regular la concepció, això crearà retrocessos en el consum de gas. En cas que el quilometratge es va fer una prioritat, el cotxe pot ser que no sigui necessari celebrar l'apel · lació i espera buscat pels compradors. Add-on característiques s'han dissenyat per equilibrar les incongruències en el disseny aerodinàmic dels vehicles d'avui en dia, amb la majoria d'aquestes creat per millorar l'aspecte del cotxe. Exemples d'aquests són els d'ala invertida que s'utilitza per generar descendent i estabilitzar els cotxes a altes velocitats; difusors, sabotejats, canards, faldilles banda, els conductes laterals, aire preses i divisors van ser dissenyats per a millorar el rendiment del cotxe. Nous models de vehicles ja estan equipats amb aquestes modificacions, per la qual cosa els compradors no necessiten adjuntar altres dispositius complementaris.

Tags: cotxe, cotxes Tuning

Llocs relacionats amb:

El Toyota MR2 Roadster

Conductes d'aire

BMW Tuning

Aerodinàmica i Racecars

Aerodinàmica de carreres de Fórmula U

| 1 Comentaris

Què és un Sistema de Suspensió?

Junto al motor, la part més important d'un cotxe és el sistema de suspensió. Amb raó, perquè és en realitat el presagi d'un bon passeig. La suspensió de les funcions del sistema per limitar l'impacte d'una particular condició de la carretera als passatgers. La facilitat amb la qual conduir el cotxe, la ràpida acceleració a sobtades i apretat totes les corbes són a càrrec de un molt eficient sistema de suspensió. Per tant, tot i que el seu cotxe esportiu un poderós motor i es veu molt bonic, no es pot considerar com una bona compra si després de tot el sistema de suspensió apesta. D'altra banda, esperar un incòmode viatge al llarg dels camins amb sots i clots si el vostre sistema de suspensió no està funcionant correctament.

Un dels components del sistema de suspensió és el xassís, que ocupa la cabina de l'automòbil. Hi ha uns pocs automòbils europeus però, que utilitzen un òrgan unificat en lloc de un xassís per tal de reduir el pes corporal total. Tanmateix, per a molts el múscul automòbils, camionetes i SUVs, el xassís és àmpliament utilitzat. Desprès ve de les deus, el que podria ser la bobina, full o el tipus de torsió. Les fonts suportar el pes del vehicle, absorbir i reduir l'excés d'energia obtinguda de la carretera xocs, mentre que el manteniment de les llantes en contacte amb la carretera. Springs normalment no pot dissipar l'energia extra obtinguda de la carretera cops i clots, per la qual cosa el vehicle romandrà en aquesta carretera per cada defecte trobat-fins disperses i quan el cotxe finalment arriba a un detingut. Aquesta fora de lloc l'acció de les molles són aleshores controlada per dos tipus d'amortidors, l'aire o el popular hidràulica. Aquests dos formen el nucli d'un sistema de suspensió. En cas que un d'aquests errors de funcionament, els passatgers sens dubte una experiència de viatge ple de sots. Un altre component essencial del sistema de suspensió és la influència anti-bar. La barra de canvis el moviment de les rodes i s'estabilitza al cotxe, especialment quan es porta a altes velocitats.

Els pneumàtics i el volant són també components del sistema de suspensió. Fabricant pneumàtics especificats han de ser utilitzats i els propietaris d'automòbils han siempre tenir en compte per mantenir la pressió correcta dels pneumàtics. Potència de direcció d'altra banda és estàndard per a tots els vehicles que mantenir el motor en marxa, ja sigui l'excés de velocitat, mentre que al llarg de la carretera de corbes o la intersecció més propera.

Quan compreu un cotxe nou siempre insistir en una profunda unitat de prova i, si és possible provar en carreteres en mal estat per avaluar la capacitat i condició del sistema de suspensió. Recordeu que la clau per a un bon cotxe és el seu sistema de suspensió.

No etiqueta per a aquest lloc.

Llocs relacionats amb: