Какви са Увеличете контролери?






By N2H

Нови статии

У дома

Архиви

Увеличете контролери, използвани за контрол на въздушното налягане, доставен на всмукателен колектор на турбо-натоварени двигатели. Чиято цел е да регулира този натиск да се предотврати вървят на двигателя над нейните граници причиняват възможно повредата, през цялото време, доставяща увеличена мощност, предвидени засили от турбо-зарядно.

Увеличете контролери само регулатори за турбо-натоварени двигатели. Инсталирането на която е подобряване на първоначалната си конфигурация, но това е промяна все пак. Всяка промяна на двигателя (или всякакво оборудване за този въпрос), който се отклонява от спецификациите препоръчани от производителите въвеждат с това увеличава риска от износване, поради което всички щети, предизвикани от тези изменения се превърне в изключителната отговорност на собственика след това.

За да разберем как стимулира контролери работа, човек трябва да знае разликата между турбо-двигател начислява и не начислява турбо-двигател. Обикновено, която не е турбо-двигател начислява система просто отнема в горивото и въздуха сместа в горивната камера, където ignited е да произвеждат енергия и да позволи на превозното средство да се изпълнява. страничния продукт на този процес е изгорелите газове, които обикновено се изпускат в атмосферата. A-турбо двигател начислява се възползва от енергията, предоставена от изгорелите газове до употреба на сила по - въздух в горивната камера с помощта на компресор. изпускателната погасяване е свързан с турбина колело, което се превръща с компресор колело за общ вал. компресорния гадно в атмосферния въздух и сили го в всмукателен колектор. (повече гориво също е въведена в стаята с помощта на голямо количество гориво, помпи и висок капацитет на гориво инжектиращите.) По-големи експлозии появяват в горивната камера, произвеждащи повече мощност, което позволява на двигателя да бягам по-бързо, отколкото обикновено се прави. Тъй като турбо-зарядно е затворен система сама по себе си, е много вероятно, че тъй като RPM върви нагоре, въздух под налягане ще продължи да изгражда и накрая операционната надхвърля границите на двигателя. Поради тази причина, за стимулиране на контрол е необходимо да се предпази двигателя от повреда.

А засили контролер е свързан с двете източник на енергия или засилване начислява въздух (обикновено за освобождаване от отговорност края на компресор), както и за wastegate задвижващо. Взето това е клапан, който регулира налягането на въздуха, в който начислява се доставя на прием колектор чрез изпращане на газ, натоварени с wastegate задвижващо, което от своя страна отваря и затваря wastegate. За wastegate отклонява част от изгорелите газове, доставени на турбината колело, и в сила за регулиране своята скорост.

Има два вида MBCs, а именно топката и пролетта, а хемофилик тип. Разликата между двете е средството, чрез което на сигнала или свръх натоварени въздухът е изпратен на wastegate задвижващо. В случая с топката и пролет Тип MBC, таксувани въздух под налягане трябва да се преодолее товара на пролетта, която държи топката, само тогава може да е неразделна част от него се изпраща на диафрагмата на wastegate задвижващо за отваряне на отпадъците порта. След това свръх налягане се освобождава и скоростта на турбината са регулирани, топката отново ще заеме своето място и MBC ще се затвори. Този тип MBC има adjustor, контролна клапа, която определя колко силно товара на пролетта ще бъде. хемофилик на типа, като Името подсказва, кръвоизливи част от засилване и изпраща останалите от него директно на wastegate задвижващо. Също така, тя също така има adjustor, който контролира колко големи течащия ще бъде.

Сподели тази!